Ölablassschraube und 12 NM ? nee du dat stümmt net! 43NM bekommt dieses "Schräubchen"

hatte ich auch vor gar nicht langer Zeit ....

Ölwanne abnehmen, neues Gewinde rein schrauben (lassen) und dann...

NIE NIE NIE NIE .... die verschissenen 43 NM nehmen. Das hat mir mein Gewinde gekostet. Alu Spritzguss hält dass nicht aus... zumindest nicht auf Dauer.

Neuen Dichtring aus Kupfer und max. die Hälfte vom Drehmoment. Mein Schrauber hat mir einen Vogel gezeigt als ich von 43 NM schwaffelte. Und der DUESE hat das glaub ich auch schon mal geschrieben ...

mit den 43 Nm hatte ich bis heute keine Probleme und schon einige Ölwechsel hinter mir...

Hatt das Proplem bei meiner 4PU auch mal.
War bei meinem Händler,der hat da ein Gewinde reigeklebt.
War aber nicht von Heli, irgendwie aus em Fluzeugbau.
Kosten so um 30 Euro.

Xjrbär

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Der mit ner Dicken tanzt!

also das ist rausgeschmissenes Geld, den damit holst Du Dir für viel Geld wieder einen technischen Schwachsinn, sprich ein eingedrehtes Helicoil, in daß noch eine Nut eingeschnitten worden ist und damit zwangsweise wieder über kurz oder lang den Geist aufgibt.
Mach Ölwanne ab und laß ein Helicoil oder sonstigen Gewindeinsatz reindrehen und gut ist. Mußte ich auch schon bei Yamaha machen lassen, hat mich damals 10,-DM gekostet.

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Gruß Erich

logisch hast natürlich Recht. Mit neuer Dichtung braucht man aber eventuell nur 35NM. Man merkt ja das sich die Dichtung zusammendrückt. Aber generell ist es schon Richtig wenn da 43 steht sollte das Gewinde auch 43 aushalten.....................

43 nm hält es sogar mit sicherheit aus... nur wer weis schon ob irgendjemand mal nur so nach gefühl 60nm draufgeknallt hat? oder ´gar mit nem billigbaumarktichwillsparendrehmomentschlüssel
an der schraube rumgetüddelt hat?

Also nachdem mir das auch schon mal passiert ist (ohne Drehmom Schlüssel) hab ich jetzt einen Proxon Drehmom Schlüssel von 0-100 NM.

Und trotzdem stelle ich den für diese Schraube immer nur auf 35 NM ein und halte dabei die Luft an und finde das es immer noch viel zu lange dauert, bis es endlich "Knack" macht.

das Gefühl kenne ich hatte ich bei dem blöden Deckel vom Filter. Hatte nur den großen Drehmomentschlüssel. Also mit Gefühl gedreht. Ein paar Tage später einen kleinen Schlüssel besorgt. Kontrolliert.......also Gefühl hatte ich verdammich viel zum Glück hatt er das ausgehalten der Deckel

Hi,

versuchs mal mit Ensat Gewindeeinsätzen,
von Helicoil halt ich nicht viel.

Ensat

Gruß

Trax

lasse doch einfach das Gewinde oder Einsatz in einer mech.Werkstatt reinmachen, Z.B.Motoreninstandsetzung das wir unter dem Strich auch nicht teurer wie für einmal dat ganze Zeug extra kaufen und passt dann 100% in der Winkelung usw.

würde ich auch so machen.........

bin eigentlich auch der Selberschrauber

Aber man sollte seine Grenzen kennen

für 20€ in die Kaffeekasse würd ich da auch mal in einem Betrieb nachfragen die so was öfters machen..................

Huhu!

Pitti hatte mal ein Bild eingestellt, auf dem die demontierte Ölwanne der XJR von innen zu sehen ist.
Aber der Fred ist nicht mehr existent. Hat jemand das (oder ein anderes) Foto noch?

Ich frage mich erneut, ob man mit einem Ölabsauger gut genug rein kommt. Früher war ich der Meinung, das dem so ist. Die Bestätigung war für mich dieses Foto. (Ein Werkstattmitarbeiter meint, da kommt man nie tief genug rein).

Könnt ihr mir helfen? Ich habe in Erinnerung, dass nach dem Ablassen per Ölablassschraube sowieso ein paar Felder voller Öl übrig bleiben, so dass es fast egal ist, WO auf dem Grund man absaugt - wenn man auf den Grund kommt.

Nötigenfalls teste ich das mit einem Stab/Sonde einfach mal durch, wie weit man da reinkommt.

Hab keine Lust beim nächsten ölwechsel in die Schraube zu gehen. Und Ölabsauger gibts schon für 25€.

Huhu,

meinst Du das hier?



Ist aber eine Ölwanne meiner 90er FJ

Gruß
Michael