Naja am Hahn drehen kann man so nach 5 bis 10km. Sagt das Ölthermo etwas anderes ?

Das empfiehlt je nach Art der 5 bis 10 km eher 10 bis 15 km... ich halt mich da auch immer dran...

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Das variiert doch stark Walter - in Abhängigkeit von der Außentemperatur, der Wetter/lage und dem Verkehr (Stadt, Stau, Autobahn, Überland, u.so).
... und zwar um ca. 100 %, in Puncto Öltemperatur. Wenn das mal keine Indizien sind.

Man braucht sowieso auch Zeit um sich an das Motorrad zu gewöhnen, und wirklich langsam ist man ja auch mit 3500 Touren nicht.

Ist denn schon wieder Winter?

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Offenbar ...

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Also eigentlich betrifft mich das Thema Warmfahren nicht wirklich, weil nach Norden und Süden hab ich je 10 km 70er Beschränkungen, und Richtung Osten und Westen untergeordnete Strassen die kaum 100km/h vertragen.
Optimal für den Motor, find ich.

Was für ein Thema...... :(

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Hallo
Für die Altvorderen ist das Thema kalter Kaffee. Sicher, aber für Beginner doch interessant. Und wer nichts Produktives beitragen kann oder will, könnte sich ja auch mal zurückhalten. Diffamierende Aussagen ermuntern nicht gerade, sich mit einzubringen.

Ich habe ein Teil von Motodetail so montiert, dass der Zeiger auf 60 Grad genau in Fahrtrichtung liegt. Ein paar Grad mehr sind es sowieso. Ablesen im Sinne von Identifizierung der exakten Temperatur muss ich nicht. Ein kurzer Blick auf die grobe Richtung des Zeigers genügt. Mehr erkenne ich ohne Brille ohnehin nicht. Ansonsten ist so ein Ölthermo auch bei anstehendem Ölwechsel oder Verg.-Synchronisierung sinnvoll. Soll ja halbwegs betriebswarm, aber nicht zu heiß sein, wie ich finde.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

yami1200

Bitte entschuldigt, wenn ich den Faden nochmal hervorhole. Ich wollte hier auch keine weitere Diskussion nach der Sinnhaftigkeit des Ölthermometers vom Zaun brechen.

Aber vielleicht könnt ihr mir ja kurz weiterhelfen:
Seit kurzem habe ich nun an meiner 2015er RP19 ein RR Ölthermometer verbaut. Nun ist mir aufgefallen, dass ein paar kleine Tropfen am Öleinfüllstutzen auszutreten scheinen.
Angezogen habe ich das Thermometer deutlich handfest. Leider weiß ich nicht mehr (hatte nicht darauf geachtet) ob der Effekt beim Originalverschluss ähnlich auftritt.
Aufgefallen ist mir dies nach einer unfreiwilligen Staufahrt mit recht hohen Temperaturen.
Wie schaut es denn bei euch aus, ihr Originaldeckelfahrer oder Ölthermometerbesitzer?
Dankeschön!

Genau so. Bei mir zeigt zwar 80 Grad in Fahrtrichtung, aber egal ... ist schnell und einfach ablesbar. Nadel in Fahrtrichtung: Hahn auf ...
Bei mir war das Original-Deckelchen dicht und das ÖT ist ebenfalls dicht.

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Tja, was soll ich sagen ...

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Dito! wie bei cwandel... Alles dicht.

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Gruß Mario

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Bei mir ist auch alles dicht

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Gruß aus dem südlichen Ruhrgebiet

"Woanders ist auch scheiße!" - Frank Goosen


Glück Auf
Tom

Es gibt die dinger mit fein und grob Gewinde, hast du das richtige?

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Gruß Mario

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