Moin Leute,

da wollte ich heute voller Euphorie auf meinen Saisonstart nächste Woche mal die Dicke in Betrieb nehmen. Dazu die ausgebaute Batterie, die seit 14Ttagen am Ladegerät hing, eingebaut, angeschlossen, Hauptsicherung (30 A) zerschossen. Nochmal probiert, neue Sicherung...zerschossen. ...eine Pleite...

Die Batterie konnte ich noch nicht durchmessen, einen Defekt kann ich also nicht ausschließen. Frage dazu: kann eine defekte Batterie die Hauptsicherung zerschiessen?

Defekte an anderen Bauteilen kann ich auch noch nicht ausschließen, halte ich aber eigentlich für unwahrscheinlich. Hatte die Dicke am letzten Tag im Oktober in die Garage gefahren, Batterie ausgebaut, Plane drüber fertig und seitdem nichts daran gemacht.

Nach einem Masseschluss des Pluspols habe ich jetzt noch nicht gesucht, kann es mir aber eigentlich auch nicht richtig vorstellen, da sie seit Ende Oktober ruhig, lieb und still in der Ecke stand.

Also, jemand eine Idee????

moin

mal ne blöde frage zurück

batt richtig rum eingebaut?

das gleiche problem hatte mal kumpel,der hat seine batterie verpolt
hab mir einen wolf gesucht
bis ich mir die batt angesehen hab

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Ich weiß wo dein Bett schläft.

Berechtigte Frage !! Aber da bin ich mir sicher...richtig rum eingebaut...verkehrt geht eigentlich gar nicht...

Ich hab nochmal die Batterie an mein Ladegerät (M+S Bikecharger) gehangen. Und nachdem ich die Bedienungsanleitung des Ladegeräts gelesen hab, sagt mir das Ladegerät offenbar, dass meine Batterie entweder defekt oder tiefentladen ist. Mal sehen, wie es in einigen Stunden aussieht. Durchmessen kann ich die Batterie erst am Montag, wenn ich ein Messgerät hab.

Daher nochmal die Frage: Kann durch eine defekte oder tiefentladene Batterie die Hauptsicherung zerschossen werden???

da würde ich mal ein ganz klares NEIN sagen denn die Sicherung kann nur durch z.B. einen Kurzschluss oder so fliegen gehen , keinen Fall wegen zu wenig Spannung.

Wer hängt die Batterie vierzehn Tage ans Ladegerät ?!?! Ich nicht.
Baue Sie im November aus und ende Februar wieder ein und geladen wird sie einmal im Monat für 12 Stunden.

Es könnte ja durch das lange laden zu einem Plattenkurzschluss gekommen sein....

Gruß Horst

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
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Es gibt nur 2 Möglichkeiten:
-satter Kurzschluss irgendwo im Moped
-Batterie falsch herum eingebaut. Dann wahrscheinlich noch Folgeschäden

keine Ahnung, wie der Anschluss und der Batterieplatz bei euren XJRs aussieht, aber bei mir geht Einbau und Anschluss nur auf eine Weise...und die war bisher die richtige.

nach einigen Stunden am Ladegerät, stehen die Anzeigen immer noch auf defekt oder tiefentladen. Sieht demnach aus, als wäre die Batterie am Ende.
Nun könnte es schon sein, dass es in der Batterie durch Verschlammung etc. zum Kurzschluss kam. Aber kann der mir die Hauptsicherung an der Dicken zerhauen?

KFZ-Elektriker vortreten bitte schön !!

sicherlich hast du irgendwo ein Kurzschluss..
Wann zerschießt dir die Sicherung ?

Grüßle
Jürgen

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Konfuzius sagt: Wenn dir eine Fliege auf dem Hoden sitz, wirst du lernen Probleme ohne Gewalt zu lösen

in dem Moment, wo ich sie einbaue oder in dem Moment, wo ich die Batterie anklemme und die Sicherung vorher eingesteckt hab.

Hmm, also man könnte die Batterie einfach mal ohne anklemmen Prüfen!
Hast du eine Glühlampe, dann noch ein Stück Kabel und los gehst.
Den Plusanschluss der Lampe auf den Pluspol halten und mit dem Kabel von Sockel an Minuspol. Wenn dann was brennt kannst du eigentlich davon ausgehen das die Batterie ok ist. Knallt die Lampe durch war es das. Also Schutzbrille auf und Handschuhe an.
Sollte es funktionieren hast du wohl ein Kurzschluss in der Dicken. Dann heisst es "suchen".
Aber irgendwie sieht es danach aus das du die Pole vertausch hast.
Nur wo ( + ) draufsteht ist auch Plus drin, da kommt das rote Kabel dran ! Klugscheißmodus aus!
Da aber dein Batterielader sagt "defekt" kann man nur hoffen das, daß Gerät Recht hat.
Das würde das suchen nach dem Kurzschluss ersparen. Kann ja denn nur eine erhebliche Überspannung sein, also mehr wie 15 Volt.
Wenn jetzt keine Spannung auf der Batterie wäre, würde rein theoretisch kein Kurzschluss auftreten, oder?
Als alter Zweiradschrauber war die erste Frage nach der Winterpause und läuft nicht mehr:
Was hast du im Winter alles rumgeschraubt? Genau da muss du den Fehler suchen.

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Gruß JoeS

XJR 1300, RP02, Baujahr 2000, BL2!

Ich Tipp mal auf den Anlasser,am einfachsten Plus und Minus vom Anlasser abklemmen und dann die Batterie wieder einbauen,wenn die Sicherung hält,hast du warscheinlich einen defekten Anlasser,
wenn die Sicherung wieder rausfliegt obwohl der Anlasser abgeklemmt ist,könnte es ein Masseschluss auf dem weg zum Anlasser sein.

Im seltensten Fall ist der Sicherungsfuss im Eimer,obwohl hatte ich mal bei einem Roller,bis ich da drauf kam hatte ich den kompletten Kabelstrang schon drausen

Was du auch probieren kannst,häng doch blos mal dein Ladegerät ohne Batterie an die Kabel,dann kannst du eine defekte Batterie ausschliesen.

Tach
Sicherung kann nur rausfliegen wenn der Kurzschluß sich dahinter befindet (von der Batterie aus gesehen) oder halt du hast den Stromkreis gedreht aber dad kannst du ja ausschließen.

Bat + _______(Sicherung)________(Verbraucher)__________ - Bat

An ein Ladegerät würde ich sie auch nicht 14Tage hängen, aber an ein "Erhaltungsgerät" schon.

Ich mach das ja anders:
Im Herbst Moped in die Garage und im Frühjahr rausschieben Benzinhahn auf PRI und dann den Startknopf, Falls sie nicht startet überbrückungskabel ran und dann starten.
Klappt bei meinen Motorrädern nun schon seit 22 Jahren.

Gruß Ratte

Und ?
schon ergebnisse

Wenn die Sicherung sofort durchbrennt, hast du definitiv einen Kurzschluß, und die Fehlersuche ist bei 12 Volt gar nicht so einfach, mit einem normalen Multimeter-Meßgerät kannst du da nicht viel anfangen.
Ich würde wie folgt vorgehen:
Batterie laden und einbauen, aber nur den Minus-Pol an der Batterie anschließen.
Dann eine Glühbirne (12 Volt) zwischen Pluspol der Batterie und dem Anschschlußkabel des Pluspols klemmen.
Wenn die Lampe dann "brennt", hast du irgentwo einen Kurzschluß.
Die eigentliche Fehlersuche ist so auch leichter.
Solange das Birnchen leuchtet, ist der Fehler da.