CDI habe ich auch tauschen wollen.
4PU CDI gegen RP02 CDI, vielleicht erinnerst du dich.
bei dir lief die cdi, bei mir sprang dann der ganze bock nicht an.
habe jetzt eine ignitech CDI drin. dran kann es also auch nicht liegen.

Genau, jetzt erinnere ich mich wieder.
Hast Du mit dem Tausch auf die IgnitechCDI auch die Leitungen zu den beiden Zündspulen neu gemacht? Irgendwie ist doch sonst ein Wackelkontakt gegen Masse durch durchgescheuerte Isolierung oder sowas ähnliches drin. Sonst dürfte das auch mit den getesteten CDIs nicht so sein, dass sie bei meiner funktionieren, bei Deiner nicht

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Gruß Erich

habe nur die Zuleitungen zu den Zündspulen von der CDI erneuert.
mit der Ignitech CDI läuft der Bock.

das Zylinder 1 aussetzt, muss so vermute ich, mechanisch sein.

also ich denke es werde die Stromleitungen zu den Zündspulen sein. Die Leitungen von "CDI zu den Zündspulen" habe ich ja relativ einfach tauschen können, doch weiß jemand wo die Zündspulen ihren Strom herbekommen. Ich meine, von wo ich die Kabel neu legen muss. Schaltplan habe ich. Würde gern wissen, wo am Kabelbaum ich auftrennen muss und die neuen Kabel ansetzen kann (Diese verlege ich dann außerhalb vom Kabelbaum.