Moin,

da ich vor der Entscheidung stehe, mir entweder erneut einen Satz Unterdruckuhren oder eben den CarbTune zu kaufen: was sieht man denn wenn man das Teilchen umdreht?
Bei dem Set damals in der Firma hätte man alles tun dürfen, nur nicht umdrehen... dann wären die nämlich ausgelaufen
Mit was sind die CarbTune befüllt?

Gruß
Michael

Mit nix.......Die "Anzeiger" hängen an Federn und werden durch den Unterdruck im Röhrchen hoch gezogen.....auf den Kopf gestellt sieht man ob sie gleich anzeigen......

Warum sollte das nicht vernünftig sein?
Und Doktern tut nur, wer keine Ahnung hat!
Mit nur einer Uhr und einem T-stück zum umstellen von dem einen zum anderen Zylinder, hast du genaueste werte und
brauchst dir keinerlei gedanken zu machen, ob eine der 4 Uhren falsch anzeigt... hast ja "nur" eine.
Somit mein Meinung: Eine einzige Uhr oder eben Carbtune

Viel hilft viel
Jedem, wie es ihm gefällt, oder?

Hugoratte...habe mir bei mehreren "Freundlichen" mal den originalen Syncrotester von Yamaha zeigen lassen.....1 Manometer-einen Umschalter mit 4 Eingängen
Wer die originale Rep.- Anleitung hat sieht eine kleine Abb. im Kapitel Spezialwerkzeuge....
Habe mir dann so ein Teil selbst gebaut...Bilders kann ich ja mal schiessen und hier reinstellen

Wer viel misst, misst viel Mist!

Deswegen ja auch ein Meinungsaustausch unter gleichgesinnten!

so seh ich das auch.
Wer unbedingt mit warmem Wasser spülen will oder mit Meissner Porzellan zum Polterabend geht - ich hab da nichts dagegen.
Was ist los mit dir in letzter Zeit? Man hört nicht mehr viel...

Meinste dieses--->

Werde immer älter...

Moin Dietmar,

ich mein im Bezug auf das Posting vom Gunny.

Moin,

da ich mich um das Thema Vergasersynchronisation über kurz oder lang kümmern muss, gehen jetzt natürlich die Lauscher in alle Seiten auf.

Hab mal bei Carbtune nachgelesen. es ist tatsächlich keine Flüssigkeit mehr in den Röhrchen, mit "nix" sind die allerdings auch nicht gefüllt
Im Inneren der Glasröhrchen sind auf Passung geschliffene Edelstahlstäbchen welche durch Unterdruck "angesogen" werden - da kann dann natürlich auch nix mehr so zittern wie einst die Säulen aus Quecksilber.

Carbtune soll incl. Versand 62 Pound kosten, das entspricht knapp 71€ - finde ich unschlagbar günstig

Werd noch ein paar Nächte drüber schlafen...

Gruß
Michael

Gegen das Zittern sind noch Verjüngungen vom Besitzer einzubauen.....
Ausführliche Anleitung und Material liegen bei

Moin,

hab mir grad mal das hier angesehen - wieso soll der Stecker vom Drosselklappensensor abgezogen werden?

Gruß
Michael

der zieht den Stecker nicht zum Synchronisieren ab sondern prüft davor richtigerweise die korrekte Einstellung des Drosselklappensensor Fehleranzeige 1000 oder 10 000 korrekt ist 5000 da im Standlauf das aber keine Rolle spielt hat er halt zum Schluss erst den Stecker wieder montiert nur wenn so ein Spezialist mir einen Tank auf meine teure Bagstersitzbank schnallen würde glaube würde zum Mörder

Moin,

also Stecker abziehen und dann "Fehleranzeige 5000"... heißt was genau?

Tank auf die Sitzbank schnallen würde ich wohl auch nicht... bisher hab ich den Tank immer neben das Moped auf einen hohen Hocker gelegt.

Gruß
Michael