An meinem rechten Vergaser ist die Einstellschraube fest, lässt sich auch leider mit keinem der mir bekannten Mittel wieder gangbar machen. Kennt jemand bereits das Problem und bekommt man das wieder hin oder kann ich wirklich nach einer neuen Vergaserbank ausschau halten.

Bekannte und angewendete Mittel:

warm machen... -abgehakt
Ultraschall - abgehakt
Rostlöser und Kriechöle jeweils über 24h -abgehakt

Die will weder vor noch zurück und macht mich Wahnsinnig!!!

Jemand eine hilfreiche Idee??

Gruß

Alex

Da hilft wohl nur noch die Bohrmethode.
Mit diesem Werkzeug geht es hervorragend. Der Bohrer kann mit Hilfe einer Hülse im Bohrloch zentriert werden.

Was eine Artikelnr. hat denn das Set von KS-Tools und was kostet es?

Gruß

Andree

Ich schwöre ja auf Caramba Rasant. Es muss aber Rasant sein. Ist ein reiner Rostlöser mit
nur dieser einen Eigenschaft keine Schmierung keinKorrosionschutz und mit enormer
Kriechfähigkeit.
Nein, ich arbeite nicht bei Caramba.
Wird bei uns im Betrieb viel eingesetzt.

schaust du hier :

www.amazon.de/KS-Tools-150-1305-Gewinde ... S+150.1305

gruß

peter

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Immer eine Hand am Gas.

KS TOOLS 150.1305 Gewindeausdreh Satz 25-tlg. M5-M16
73.85 EUR

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

Supi, danke für die schnellen Antworten

Gruß

ANdree

Hast du es schon mal mit Kältespray probiert, vielleicht zieht sich das Mistding etwas zusammen und lockert sich so

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Hallo!

Von welcher "Einstellschraube" reden wir hier? Für's Luftgemisch oder die Schraube zum Synchronisieren?

Also wenn es die Luftgemisch-Schraube ist, musst du von unten wo die Schraubenspitze sitzt, einsprühen. Nimm Caramba Rasant und nicht so'n billiges Zeug wie WD40, das zu nichts taugt.

Einwirken lassen und den leer geräumten Gaser kopfüber in den Backofen 120°C. Danach solltest du die Schraube lösen können Vergaser sollte dabei heiß sein.
Beim Fönen wird der Gaser nicht gleichmäßig warm und verzieht sich. Wirkung = Null.
Wenn du von oben Caramba oder dieses Scheißzeug WD40 benutzt, kommt rein gar nichts am Gewinde der Schraube an, weil der O-Ring auf der Schraube dichtet. Deshalb immer von unten einsprühen.

Vom Bohren rate ich ab! Damit schrottest womöglich den kompletten Vergaser aber vielleicht klappt es ja damit. Ich würde das niemals so machen. Lieber mit Geduld und spucke (Caramba) dran arbeiten.

Viel Glück!

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Gruß Gary

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Danke für die Tips, ich werde nun so vorgehen wie Gary es beschrieben hat!


Gruß

Alex

Gibt es ein Update?

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Gruß Gary

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