2,5 % .meinste da kräht ein Hahn nach

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Gruß Michael
XJR 1300 RP02 natürlich schwarz, MT 09 Tracer natürlich Rot
MT10 natürlich Grau

Das Problem mit CO hab ich nicht, da mein Rahmen 4PU ist und unter der alten Abgasnorm fällt.
Gemacht wurde bei mir Lambda eliminator, entfernen der Sekundärluft Gedöns, K&N Luftfilter mit Ansaugtrichter, Akrapovic ohne Klappe im Krümmer und die ECU bei BD Performance bearbeitet, sprich entfernen aller Homolo..dingsda, Drosselklappen syncronisiert und Zylinderselektive CO einstellung. Ich würde sagen das bei der Gasannahme kein Flachschieber mitkommt, und die Vergasermodelle mit Unterdruckregelung sowieso nicht , hatte ich ja vorher. Weiss also wovon ich spreche.

CO hab ich auf die beiden äusseren Zylinder auf 2,8 und die beiden inneren auf 3,1 gestellt .. .. ..

Perfekt und läuft super oder

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Gruß Michael
XJR 1300 RP02 natürlich schwarz, MT 09 Tracer natürlich Rot
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ja, zieht wie Hechtsuppe

Habe gestern mit dem Yamsan Händler gesprochen bei dem ich die Maschine gekauft habe, ihm schien das Problem nicht ganz fremd zu sein und gibt mir die Tage Bescheid wegen dem Yamsan Testkrümmer. Wenn die wirklich 250 EUS wollen dann lass ich für die Kohle beim Edelstahlbetrieb im nächsten Kaff Muttern an meine Krümmer schweissen.

HAt das schon mal jemand gemacht? Welches Gewinde müssen die Muttern haben und wo genau am Krümmer frickelt man diese ran?

Ich hab mir die selbst angeschweisst , M6 relativ weit unten an den Krümmern aber so das man noch die Schläuche anschliessen kann , sind bei mir hinterm Bugspoiler, sieht man nicht.

Hey Günni,
dann an dieser Stelle einmal die Bitte, dass du die Ansaugtrichter einmal zeigst.
Ob die von Bd-performance noch dein mapping da haben?
Habe ja quasi das gleiche Programm was SLS, Lambdaeliminator und Auspuffklappe betrifft, nur der endtopf ist ein anderer. Einen anderen Filter würde ich ihr auch noch gönnen.
Danke vorab

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XJR - hier fährt auch 2015 der Chef noch selbst

hier kann man den Ansaugtrichter recht gut sehen