nimm reinen alkohol (vom vorlauf z. b.), kipp ihn in (motor-)öl ...und das öl wird vom alkohol wenig bis stark (je nach schützenden additiven etc.) "chemisch" zerlegt (also zunehmend kürzere c-molekül-ketten werden bewirkt), also in richtung "fette" (natürlich zunächst nur in kleinsten mengen) "um-" bzw. "abgebaut".

kommt dann noch wasser(-dampf) hinzu, im motor-inneren ja durchaus gegeben, dann geht das ganze schon grob richtung "verseifung" von ölen.

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-- -Gruesse

Thomas

An alle Leute die sich nicht auskennen!

Ich bin es leid diese E10 Debatte zu hören!

Ich für mein teil Tanken E 85 ( 85% Bio +15% Super) und ich fahre das auch nicht seit gestern sondern seit über 60.000km in mein Auto ( Buick Park Avenue 3,8l V 6 jetzt 205.000km) und ich habe noch gar keine Schäden am Motor oder an anderen Teilen meines Auto.


Ich mache regelmäßig Ölwechsel alle 15.000km und nur miralisches Öl und ich kann die ganze Aufregung einfach nicht verstehen.

Und nein das ist nicht einer der Ski Motoren wo du auch Rohöl drauf kippen kannst und er läuft sondern das ist ein ganz normaler Alu Motor mit Einspritzung



Nur mal So: ich habe letztes Jahr die Kopfdichtung machen müssen weil er Wasser verbrauchten aber nein es war nicht die Dichtung sonder nur ein Froststopfen für 3,57$. Wo ich dann den Kopf runter hatte, habe ich aber keine Abnutzung oder gar Zersetzung gesehen

E10 ist ein genauso ergiebiges Thema wie Öl.
Aber in diesem Falle halte ich es mit einem alten Sprichwort:
Was der Bauer nicht kennt frisst er nicht.

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Gruß woody
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Der Pfad zum inneren Frieden beginnt mit 3 Worten:
Nicht mein Problem

immer der wormser... ...der muss immer middem e10 anfangen

ansonsten: die welt ist höchst facettenreich, immer im wandel, NIE nur schwarz oder weiss...

jedem das seine.

die einen stehen auf ami-schrott à la milwaukee ...und sind glücklich dabei

...andere wiederum stehen auf japanische kaizen-ergebnisse ...und sind mindestens ebenso glücklich damit

die zukunft wird's zeigen ...jeder wie er kann und mag

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-- -Gruesse

Thomas

mal ne blöde Frage: bekommt unser Vergaser&Motor nicht auch eine gewisse "Nachölung" durch die Motorgehäuseentlüftung?
Kriegt ja die heißen Öldämpfe so wiederum zum Luftfilterkasten und dann zur Vergaserbank.

Bin ja eigentlich auch so ein E10-verweigerer, aber wenn man sich aktuell die Spritpreise anschaut, neigt man doch gerne mal dazu, hin und wieder diese Plörre zu tanken. 8 cent billiger ist halt ein Argument, v.a. bei kleinen Tanken, die nur Diesel, E10 und Super+ haben. Und das für tatsächliche nur 1 bis 2% mehr an Ethanol als bei E5 und Super+

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Gruß Erich

seh ich eigentlich wie du, mit den wiederangesaugten kurbelgehäuseentüftungs-dämpfen, das problem jedoch (aus meiner sicht! *räusper*) der eigentlich gefährdeten "spritführenden systeme" wie tank, benzinhahn, schwimmerkammer-innereien usw. wird dadurch halt nicht kompensiert.

übrigens - bissle offtopic -, da du doch daletzt geschrieben hast, von deinem vater seiner bmw, mit der er in afrika war usw., ...die hatten doch früher - das weiss ich noch von meinem vater - vor allem bei luftgekühlten motoren wie käfer, dkw usw. praktisch alle mit "oben-öl" gschafft ...hast du des als junger auch mitkriegt? ...vor allem zum schutz von benzinpumpe, vergaser und co. (also bereits damals scho schutz der "spritführenden systeme" ...ist wie monolever usw. ...alles bereits früher schonmal dagewesen )

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-- -Gruesse

Thomas

kenn nur "oben-ohne"
ne, da war ich noch zu jung, max. 7 Jahre, als das Ding weg kam.
Weiß nur, daß er mich einmal hinten drauf mitgenommen hatte, eine Runde in den Wald zu fahren (wohnten gleich am Waldrand), um so nicht allzusehr aufzufallen.

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Gruß Erich