Hallo XJR Fan's,
Ich möchte gerne meine Erfahrungen von meiner RP02 mit Euch teilen.

Vorwort
Angefangen hatte alles mit dem Ende. Das Ende war eine BMW GS1200 LC mit so alles was das Herz gerne wollte.

Doch irgenwie schlummerte da wohl die Liebe zum 4 Zylinder. Früher stolzer Besitzer einer FJ1200 ABS und dann war die Entscheidung schnell
gemacht: Yamaha XJR1300.

Und da stand sie dann in der Garage. Bedeutet? Für so ein tolles Moped stimmte die Umgebung einfach nicht. Keine Heizung, nicht isolliert, nein Garage war total ungeignet.
Den richtigen Zeitpunkt bei der Holden abgewartet und mit allem Mut erklärt das die Dicke so eine Garage nicht verdient. Budget besprochen. Das sah gut aus ....bis dann die Frage kam:
Sag mal hast Du geraucht?
Das hatte sich erledigt, da hilt kein Maulen. Später vielleicht wieder probieren.

Nach dem anmelden hier im Forum und dem einlesen war schon klar
das meine Dicke doch einiges über sich ergehen lassen musste.
Oft ist meine Devise: wenn ich keine Ahnung von etwas habe nehme ich den Rat vom Experten gerne an und der war da auch. Werde jetzt mal keinen Namen nennen aber eine Richtung angeben --> Wermelskirchen. Möglich kennt ja hier im Forum jemanden?

Mal eine Liste, glaube das ist alles:

Dämpfer V+H. 1000,-
RP19 kpl. Gabel 900,-
Vergaser säubern, teile erneuen 700,-
Stahlflex,Bremsb.Öl etc. 400,-
Kellerman Atto Blinker,relay 300,-
Werkzeuge. 150,-
Ze-Tec Druckplatte. 160,-
Ze-Tec Öladapte, Filter 60,-
Schrauben. Titan + RVS 120,-
LED Hinten. 35,-
KNZ+Ölablass 2.0. 50,-
Auspuff L+R. 150,-
Haupständer. 50,-
KettenKit incl. montage. 250,-
Michelin Road 6 V+H,montage. 460,-
Ansaugstutzen offen 79,-
Topham Kit. 215,-
Benzinhahn kpl. 120,-
Ventile einst. + org Dichtungen 300,-
Org. Gaszug ersetzen.
Bremse hinten, Bremskolben neu
Dichtungen 150,-
Lsl Lenker
TomTom

Erfahrungsbericht
Nach 20.000km kann ich nur gutes zu berichten. Kein einziges Problem. Vebrauch ist je nach Fahrweise und Freude so um 5,5 l. Letztes Jahr habe ich zwei sehr schöne Touren gemacht in Wales und Schwarzwald. Also auch ausgiebig gefahren neben den täglichen kleinen Runden.
Würde ich die Dicke wieder eine "Kur" geben? Na klaar!

Wenn ich so zurückdenke ligt die Basis für die Zuverlässigkeit in verschieden Punkten:
1. Natürlich das Moped selbst.
2. Rat und Tat van Ralf.
3. Pflege.


Wünsche Euch eine kurze Wartezeit bis die Dicke wieder an die frische Luft darf.

Grüsse Andreas

Hallo Andreas,
ich wünsche dir weiterhin viel Spaß mit Deiner treuen XJR.
Wird mal wieder Zeit für ein "Schnäppschen"....


Grüße aus dem Bergischen Land in die Niederlande

Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Hallo Ralf,

sobald meine "nicht fit Phase" beendet ist: mache wir sicherlich.

Grüsse aus den Niederlanden,
Andreas

Wo in deinem Text stecken denn jetzt deine Erfahrungen?

Moin Stig Fan,
alles richtig gemacht, ich habe dran gesucht und auch gefunden... "Ralf"

Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß mit Deiner RP02!!! und 20TKM danach, das spricht für sich!
Viele Grüße
Kalle

Hallo Kalle,

Na klaar, der Ralf.

Danke Dir.

Ja, der gute Rat (und Tat) von Ralf und Hilfe aus dem tollen Forum hat mir bei vielen Dingen geholfen. Ohne dem würde die Dicke sicher nicht so toll fahren. Die gelaufenen 87.000 km merkt man ihr absolut nicht an.
Ich glaube viele XJR Fans schätzen ihre Dame weil sie:
Unkompliziert, viel Fahrfreude und super zuverlässig ist.


Ein Punkt habe ich dann doch noch....., schade mit Bezug auf meine Dicke ist schon das ich in den Niederlanden wohne. Warum?
Weil hier einfach keiner ist der genauso verrückt auf eine XJR ist wie ich.
Da müste ich dan doch Richtung Heimat fahren. DLZG.


Grüsse Andreas

Andreas, in Holland gibt es schon ein paar verrückte Holländer.
Jack Alveres zum Beispiel.

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
http://xjrwelfen.wordpress.com/
http://www.netbiker.de/
http://leine-biker.de.tl/

Hallo Horst,

stimmt ja auch .....der Jack mit den tollen Sachen,


Gruss Andreas

Zufügung.

Wie geschrieben ist eine komplette RP19 Gabel verbaut und YSS voll einstellbare Dämpfer. Genaue Bezeichnung ist RG362-330TRCJ-37B.

An den Dämpfern sind zwei Veränderungen ausgeführt:
1. Die Höhenverstellung ist nach oben vesetzt.
2. Die default Höhenverstellung ist ausgetauscht gegen2,5cm längere.

Gründe:
Zu 1
Bei den originalen Dämpfern haben die Ausgleichbehälter Kontakt mit dem Heck. Passen also nicht ohne Anpassung.

Zu 2
Mit der längeren Verstellung kann das Heck höher ohne etwas unter die Dämpfer zu leggen zwecks Heckhöherlegung.

Vom YSS Support kann ich dann auch nur gutes berichten.
Die nicht passenden Dämper habe ich telefonisch aangemeldet und mein Problem geschildert. Am gleichen Tag verschickt und ca. 2 Wochen die umgebauten erhalten. Klasse Service.

Die Kombi RP19 Gabel mit genanten YSS Dämpfern kann ich auf jeden Fall empfehlen. Würde ich wieder so machen.

Gruss Andreas