Forums-Aktion "O-Ring-Ölablass-Schraube 2.0"

Forums-Aktion: (Alu-)Öl-Ablass-Schraube mit O-Ring-Abdichtung

Nach der zweiten super Aktion hier vom FJler in puncto "verbesserte Kupplungsnehmerzylinderkolben" hier die Frage an's Forum zu einer ähnlichen Verbesserungsmassnahme innerhalb unseres Forums:

Wie ist Eure Meinung, bzw. der Bedarf, bzw. die Nachfrage nach verbesserten (Alu-)Öl-Ablass-Schrauben mit O-Ring-Abdichtung?

Hintergrund ist, dass immer mal wieder bei irgendjemand das Ölablass-Schrauben-Gewinde der Ölwanne das Zeitliche segnet, aktuelles Beispiel ==> https://xjrforum.iphpbb3.com/forum/45302369nx35339/motor-getriebe-f18/oelwannendichtung-wechseln-t37986-s30.html#p602844 - die SuFU gibt hier ja über die Jahre seeehr viele Treffer .

Es gab hier mal ein Mitglied, welches auf die m. E. wirklich supergeile Idee kam, die Öl-Ablass-Schraube selbst herzustellen und dann mit einem passenden O-Ring zu versehen. Vorteil: kleine Anzugsmomente (ich nehm um die 20 Nm) bewirken die Abdichtung - das Ölwannengewinde ist damit praktisch nicht mehr zu killen.

Diese damalige, ich sag mal "Version 1.0" einer verbesserten Ölablass-Schraube war darüberhinaus in diversen Farben erhältlich; meine hab ich damals in "Alu-Natur" bezogen - sieht damit meiner Meinung nach optisch absolut original aus.

Den Forums-Member "Strassenpirat", Macher der Version 1.0 der verbesserten Ölablass-Schraube, gibt es augenscheinlich hier im Forum nicht mehr - deshalb: wie sieht's aus, ist die Nachfrage hier im Forum so gross, dass wir damit dann mal vorsichtig zum Beispiel beim FJler anfragen könnten um forumsintern eine zweite Auflage einer O-Ring-Ölablass-Schraube anzugehen?

Wenn mich nicht alles täuscht, sind die Ölablass-Schrauben ab der FJ 1100 mindestens bis zur 2014er RP19 gleich (RP19 2015 u. 2016 weiss ich nicht) und damit untereinander austauschbar, somit ist die potentielle Basis für eine "O-Ring-Ablass-Schraube 2.0" mit Ölwannengewinde-sichernder Wirkung ja nicht unbedingt klein.

Wie seht Ihr das?

Zuletzt geändert von xjr-rp06 am Mi 5. Jul 2017, 18:30, insgesamt 3-mal geändert.

Ich habe auch so eine Schraube mit O-Ring hier aus den Forum. Besser geht es nicht

Ich hätte durchaus Interesse und würde mitmachen.

Frage: Wieviele O-Ringe sind denn dabei, weil eigentlich sollte man den bei einem Ölwechsel ja erneuern?

Gruß Meikel

Also bei den Ablass-Schrauben vom Strassenpirat waren bei mir 2 (Standard-)O-Ringe dabei (weiss die Maße grad nicht); aber eigentlich würde auch ein O-Ring problemlos genügen, das ist ja das Schöne bei O-Ringen, dass diese bei derartigen Flächenabdichtungen (noch dazu ohne - großen - Flüssigkeits-Druck) x-mal verwendet werden; ich z. b. hab meine erste u. einzige Ablass-Schraube vom Strassenpirat jetzt schon an der 2. XJR montiert (mitübernommen von der alten auf die neue ) - mit dem ersten O-Ring, plus-minus 20 Nm jedesmal ...bisher absolut problemlos u. genauso dicht ...und das zum Bruchteil von Stahlbus u. Co.-Lösungen ...bei quasi 100%-iger Orig.-Optik u. -Funktion.

Zuletzt geändert von xjr-rp06 am Fr 14. Apr 2017, 20:08, insgesamt 1-mal geändert.

Ich wäre auch je nach Preis an 2 Stück interessiert...

Gradeeben hab ich mal den FJler angehauen, ob er, eine hinreichende Forums-Nachfrage nach derartigen Ölablass-Schrauben vorausgesetzt, Bock (und Möglichkeiten) hat, eine derartige Kleinserie aufzulegen.
Falls der FJler da gewillt ist, wird er dann bestimmt als Erstes die ganzen Details vorab hier kundtun.

Preis abhängig...würde aber ca 10St nehmen.

Wenn ich das recht überreiss, haben wir also bis jetzt potentielle Abnehmer für 13 Ablass-Schrauben

An mir solls nicht liegen. Nach Ostern besprech ich das mal mim Metaller.

...einwandfrei !

Wäre auch mit dabei

Dabei! :)

Gesendet mit meinem Taschen computer und tapatalk ;)

Hätte auch für 1 Stück Interesse

Würde, bei passendem Preis, auch eine nehmen.

Gruß
Werner

Wenn der Preis angemessen wäre bin ich auch dabei