Walter59 hat geschrieben:
Also ich bin mir absolut sicher dass man eine lockere Achsmutter im Fahrbetrieb sofort merkt.
Wenn da hinten das Rad zu schlackern beginnt dann schau ich halt einmal nach.
Angst, ohne die Mutter nach Hause zu kommen, hab ich nicht.
Kann aber anscheinend alles passieren: Ich hab bei meiner FZR1000 mal das Ritzel verloren (vom Gewindeteil der Welle gerutscht und vom Deckel am Wegfliegen gehindert, lief also nur noch auf dem Stumpfende) - trotz Sicherungsblech. Und als der ADAC mit der Kiste bei mir Zuhause ankam und ein anderer FZR-Fahrer deswegen mal bei seiner schaute: siehe da, auch sein Ritzel war lose.... tztz
Übrigens hatte ich bei der FZR auch einen Splint in der Achmutter.