Zur Sicherheit dreh alle CO Schrauben eine 1/4 Umdrehung raus.
Dann lässt du sie die Tgae mal richtig einstellen.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Moin,

als erste Notlösung wie beschrieben die Gemischschrauben 1/4 Umdrehung raus, dann nach kurzer Fahrt die Kerzen kontrollieren ob es denn für´s erste gereicht hat.
Als nächstes CO kontrollieren und einstellen lassen.

Ein zu magerer Motor kann noch viel andere Dinge... verbrannte Auslassventile und Löcher im Kolben zählen u.a. dazu.

Gruß
Michael

Sind verfärbte Krümmer den immer ein Zeichen für zu mager???

Indirekt ja.
Verfärbt = seeeehr warm.
Seeeehr warm = Zu mager oder jemand hat einen Bunsenbrenner dran gehalten

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mfg markus

Four wheels move the body. Two wheels move the soul. \xx/

schraub den tank ab , dann hast freie sicht auf die vergaser ,siehst kleine schwarze gummistopsel
die abziehen dann hast die schrauben gefunden

gruss gerhard

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der mit dem leichten Dialekt

kommt auf die anlage an , bei der orginal schon da sie doppelwandig ist

gruss gerhard

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der mit dem leichten Dialekt

die RP10-Modelle haben gerne verfärbte Krümmer, einerseits weil die Ökomodelle gerne ab Werk sehr mager abgestimmt waren, um die Grenzwerte einzuhalten, anderseits hat sich glaub da was an den Krümmern geändert, nicht mehr doppelwandig?

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Gruß Erich