Guten Morgen,
ich hatte die letzten Jahre eine xjr 4pu ohne Probleme gefahren. Jetzt habe ich mir eine 1300 rp10 gekauft. Bei eine kleinen Probefahrt erschien alles okay. Dann wurde das Bike 70 Kilometer von Konz nach Bernkastel-Kues überführt und alles schien okay zu sein. Am nächsten Tag habe ich das Bike ein bisschen aufbereitet und ein Runde von nur zwei Kilometer gefahren. Danach der Schrecken. Der Ventildeckel hat sich auf einer Seite goldbraun verfärbt und der Motor kam mir extrem heiß vor. Ich habe aus Versehen die Zündung die Nacht vorher angelassen und musste vom Auto überbrücken. Habe sie 10 bis 15 Minuten im Stand laufen lassen, da ziemliches Sauwetter war.
In der Werkstatt habe ich die kommende Woche einen Termin. Jetzt die Frage, kennt jemand das Problem? Kann ich so ca 20 Kilometer in die Werkstatt fahren? ( Laut Werkstatt ja)
Fahrgeräusche macht sie keine.
Keine Flecken, weder Öl noch Wasser zu sehen.
Vielleicht kennt jemand zufällig das Motorrad. Habe es in Konz gekauft.
Für gute Tipps wäre ich sehr dankbar.
PS: Bin kein Schrauber oder Fachmann.
MfG Kai
Sie macht kein

Falls wichtig!
Ölwechsel wurde vor ca 400 Kilometer gemacht, TÜV ist ganz frisch, Motor hört sich normal an. Zieht normal. Keine Auffälligkeiten bisher.

Na ja
Du weißt das Sie Luft gekühlt ist…im Stand kommt da nichts
10 Minuten sollten nichts ausmachen aber war es Vieleicht doch länger???
Die Farbe vom Ventildeckel wird von ziemlich heißen Öl herstammen

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[url][/url]Gruß Michael
XJR 1300 RP02 natürlich schwarz,
MT 09 Tracer natürlich Rot
MT10 natürlich Grau
RD80LC2 natürlich weiß
Vespa PX80 natürlich schwarz

die gleiche Verfärbung habe ich auch.
Nach einer längeren Stau-Fahrt im Hochsommer ist der Motor bei meinem Jack ziemlich heiss geworden. Ich hatte keine Gelegenheit aus dem Stau rauszukommen. Und dann war es auch passiert, Ventildeckel verfärbt!
Mein Ventildeckel ist beschichtet, habe es darauf geschoben.
Das ganze ist schon vor vielen Kilometern und Jahren passiert. Bin die ganze Zeit danach, wie immer gefahren. Mein Jack fährt immer noch genau so zuferlässig wie ich es gewohnt bin.

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Liebe Grüße
Gaby

Willst du Schmetterlinge im Bauch, dann steck dir ne Raupe in den Arsch!!

Dann ist es doch bestimmt wie vermutet, dass sie zu lange im Stand gelaufen ist. Das beruhigt mich erstmal. Es kann auch etwas länger gewesen sein. Hoffe es ist kein Schaden entstanden. Sieht natürlich nicht schön aus.

RP10 sind ab Werk schon oft viel zu mager eingestellt, da verfärben sich gerne Krümmer als auch Ventildeckel.
CO-Einstellung auf 3,5% einstellen (lassen) und verchromten Ventildeckel besorgen oder mit Presto Aluspray lackieren

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Gruß Erich

Da stimme ich Erich zu 100 Prozent zu.
Allerdings würde ich den Deckel nur abschleifen und auf Hochglanz polieren.

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geht nicht....gibts nicht!

Kann mich Erich und Ralf nur anschließen.
Allerdings würde ich fast behaupten, dass da sehr wohl Ölspuren am Zylinder sind, hier solltest du dir mal die Ventildeckeldichtung genauer ansehen. Hat mit dem Problem jetzt aber eher nur peripher war zu tun.

Lip

Ventildeckeldichtung ist noch okay. Wird nächsten Winter gewechselt.
Wurde in der Werkstatt durchgecheckt.
Wurde wie vermutet einfach mal zu warm im Stand.
Vielen Dank für die Infos.

Werkstatt ... ist so 'ne Sache. Meine Werkstatt hat auch behauptet, die Original Yamaha VDD eingesetzt zu haben, was definitiv nicht so war, als Ralf und ich den Deckel runter hatten...

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Er ist sehr kompetent und kann ja zumindest einschätzen ob das Öl und die Dichtungen soweit gut sind.
Fahre nächste Saison und im Winter gibt's die neue Dichtung inklusive Öle und Filter.