Da weiß Ralf vielleicht Rat. Im Autobereich gibt's die Größe in ähnlicher Ausführung, wenn ich mich recht erinnere.

Gruß Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Nicht das ich wüsste.

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geht nicht....gibts nicht!

@Dussel, schick mir die Ölwanne im Winter.

Falls du keine andere bekommst.

15x1,5 ist kein gängiges Gewinde

Hast du überhaubt so einen Gewindebohrer?

Ein guter Dreher macht dir aber so eine Schraube

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Viele Grüsse Paule 36
Der Starke zweifelt nach der Entscheidung, der Schwache davor!

Wieder was gelernt!
Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Ja, die sehen aus wie neu, würde sagen, das Schönwetter sieht man ihnen an. Das Mopped machte ja schon auf dem ersten Bild nen guten Eindruck. Gut, dass du sie behalten und gut gelagert hast.

Ich kann dir das Angebot vom FJler empfehlen, da bekommst du eine Ölwanne für die Ewigkeit zurück.

Aber dann jetzt erstmal noch ne gute Restsaison.

Lip

Günstige Ölablaßschrauben gibt es bei Opel (z.B. für Corsa D), haben gleiches Gewinde, Innentorx, O-Ring, Magnet...

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Gruß Erich

Hab vermutlich die Frage von Christian falsch verstanden. Also, wie hier schon steht (mehrfach), passt in das original Gewinde, die Opel Schraube vom Corsa D.
Allerdings wüsste ich keinen Hersteller, der die gewünschte Ablassschraube, mit Gummiabdichtug, in größeren Größen (wie z.B. M15) anbietet.

Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Das nächstgrößere Gewinde bei solchen Verschlussschrauben ohne Gummidichtung nach DIN908 wäre M16x1,5 z.B. hier.

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

neu eichen steht bei allen drehmo´s an , die per drehen am griff (o. vglb.) eingestellt werden #2 & #3 * und dann im "gespannten" zustand in die schublade wandern und so ne längere zeit liegen bleiben.
bei den ganzen drehgriff-drehmos * ist zwingend darauf zu achten ,
dass man sie nach möglichst kurzer zeit wieder komplett entspannt , sprich den griff wieder ganz auf "null" zurück dreht.

die bessere , in meinen augen , beste ! , wahl sind die drehmos von stahlwille , typ manoskop (für mich soz. der RR unter den drehmos) .

bei denen wird - vor dem benutzen ! - keine feder vorgespannt , sondern alleine ein "knack"/auslöse-punkt vorgegeben/eingestellt , bei dem dann eine federmechanik aktiv wird , wenn last drauf kommt .

solch einen drehmo kann man getrost irgendwo "eingestellt" wieder weglegen - die feder ist komplett entlastet und kann somit kaum bis garnicht an spannkraft verlieren.

und ganz wichtig - wir hier schrauben an unseren mopeten (ab und zu / nicht täglich & stümdlich) sind aber nirgends im bereich luftfahrt (oder gar raketentechnik á la bis nasa/airbus) unterwegs.

und
MEINE beiden kleinen (mit 1/4" & 3/8" ratschenfunktion) stahlwille manoskope #1 * mit 4-20 Nm stammen (gebraucht) aus bw-beständen (dito der 50-100 Nm #4)
und jeder hat knappe 105-115€ gekostet.

* beispiele siehe meine drehmos
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nen 4-20 Nm gibts gerade für kleines (85.-) bei den kleinanzeigen.

Kleine Anmerkung hierzu: In der Luftfahrt werden die Drehmomentschlüssel wöchentlich ! auf ihre Werte überprüft.

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Gruß
Schrauber
Wenn ich Du wäre, ............. wäre ich lieber ich ...

http://www.xjr-stammtisch-rheinland.de
MEHRSi Mitglied http://www.mehrsi.org

hi leutz,
zum thema drehmo hier nen link (bzw. 3)
und was man wo wie beachten sollte.
sehr informativ und wirklich jedem empfohlen der sinnigerweise denn doch über den kauf von unterschiedlich großen drehmos nachdenkt.
eben per zufall bei youtube gefunden.

1. gut ne stunde lang bar wirklich mit geilen infos
https://www.youtube.com/watch?v=4agmVu5ry-4

2. wo son ding anfassen ?
https://www.youtube.com/watch?v=geTCHJEjZso

3. welchen zu welchem preis ?
https://www.youtube.com/watch?v=YHySt5VnadI

Hallo FYler,
danke für das Angebot, hab am Sonntag schon nen -satz Sondergewindebohrer, mit Schrauben und Aludichtringen bestellt. Auch ziemlich genau Metrische Tabellen studiert. Sollte mit ner 15x1,5 und der passenden Schraube
ganz gut werden. Hab da zwar nicht ganz die Flankentiefe, aber immerhin 75-80%, das sollte reichen.
Bin zuversichtlich dass das dauerhaft hält. Werde auch künftig die Aluringe nehmen

Vielen Dank und Grüße
Klaus

Hi LIP,
ja, da hat sie echt Glück gehabt, dass ich sie behalten habe.
Hab die Jahrelang hin und her geschoben, ist seit ca. 2009 nicht mehr gelaufen (letztes TÜV Ende 08/2010) und war immer im Weg. Hab sie auch zweimal fast verkauf, aber wenn das Teil nicht läuft und der Tank durch ist, bekommst fast nix. Beim letzten umstellen hab ich mir dann gesagt: "Jetzt hab ich sie das letzte mal geschoben!!"
Wollte sie eigentlich zum verkaufen richten, aber seit sie wieder zappelt und ich so 600 kilometer wieder gefahren bin, ist das Thema 100% vom Tisch. Von dem Zustand bin ich nach der langen Standzeit selbst total überrascht. War nix Fest(bremsen,..), alles dicht (ausser jetzt die Ablassschraube;-) ) und funktioniert alles tadellos. Macht wieder einen heiden Spass das Teil zu Fahren.
@Alle, vielleich sehen wir uns nächste Jahr in den Dolomieten wieder.
Korrigiere was pben gesagt habe!
--> Da hatte ich echt Glück, das ich sie nicht verkauft habe

Grüße
Klaus

Ich meine, das Original-Gewinde ist M14x1.5.
Um das aufzubohren, musst du mindestens Durchmesser 14mm bohren.
Das exotische M15x1.5 hat aber ein Kernloch von 13.5 mm. Das wird nichts!
Nimm ein gängiges M16x1.5 Gewinde (Kernloch 14.5mm), dann passt es.