Moin Gemeinde,

wir haben am Sonntag meine Lenkkopflager ausgetauscht. Lief auch alles problemlos (Dank nochmal an Gerhard, für die Hilfe),
allerdings lässt sie sich jetzt nicht mehr abschließen. Problem ist jetzt kein Geheimnis: da die Kegelrollenlager etwas höher sind, ändert sich der Sitz des Zündschlosses und der Riegel des Lenkschlosses ist 1-2 mm zu hoch und kommt nicht mehr in die Öffnung.
Wie habt ihr das gelöst? Den Zapfen abgefidelt, oder die Löcher der Aufnahme ausgedremelt?

Grüßle
Torsten

_________________
Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Eigentlich kann da nichts zu hoch sein.
Die Lager haben die gleiche Höhe.
Habe bei beiden RP10 auf Kegellager umgebaut und kein Problem mit dem Lenkradschloss.

_________________
Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
http://xjrwelfen.wordpress.com/
http://www.netbiker.de/
http://leine-biker.de.tl/

Hallo

Habe letzten Winter auch auf Emil Schwarzlager umgebaut

Ging alles einwandfrei

Die Lager sind identisch,irgendwas ist schief gelaufen

_________________
Viele Grüsse Paule 36
Der Starke zweifelt nach der Entscheidung, der Schwache davor!

Sehr merkwürdig. Sitzt alles richtig. Flattert nix. Und bei Gerhard ist es genauso. Er hatte es abends mal bei seiner versucht und bemerkt, dass es bei ihm auch nicht geht. Sind SKF Lager reingekommen.

_________________
Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Meine läuft auch mit Emil Schwarz Lagern.
Das passt und klappt einwandfrei.
Gruß Ralf

_________________
geht nicht....gibts nicht!

Hatte ich auch auf Rollenlager umgebaut und keine Beanstandungen gehabt.

Kann das mit der Größe zusammenhängen?

_________________
Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200

Ist das Lager der unteren Gabelbrücke ohne Luft/Spalt zum Lagersitz montiert? Viel Erfolg!

_________________
Auf Suzuki bekomme ich am A...h Pickel.

Ja, war alles auf Anschlag. Ich schätze, es liegt an den Lagern.

_________________
Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Meins passte auf anhieb.

_________________
Wissen ist Macht
Nix Wissen macht nix
Ich hab ja Euch

MSG
(mit saarländischem Gruss)
Kaschdi

Welche Kegelrollenlager kommen denn da rein?

z.B.
SKF 32005 und SKF 32006

_________________
Gruß
Schrauber
Wenn ich Du wäre, ............. wäre ich lieber ich ...

http://www.xjr-stammtisch-rheinland.de
MEHRSi Mitglied http://www.mehrsi.org

Den Zapfen müsstest Du abdrehen, einseitig absicheln ist da nicht, weil der sich drehen kann. Dann rostet er aber oder Du musst ihn beschichten (lassen). Wenn Du den rundherum abdrehst, wird er schnell sehr dünn. Ich habe meinen festgesetzt, dass er sich nicht mehr drehen kann und dann gesichelt. Aber aus einem anderen Grund musste das gemacht werden, nicht wegen der Lenkkopflager.

Habe jetzt schon mehrere Kegelrollenlager eingebaut, Normteile und Sätze von PW. Hat immer gepasst. Irgendwas habt ihr da verkehrt gemacht. Habt ihr die Gummischeibe zwischen den Einstellmuttern drin? Wird gerne mal vergessen. Wenn der Zapfen zu tief sitzt, könntet ihr noch ne Scheibe unterlegen zwischen Lager und Gabelbrücke. Wenn er zu hoch sitzt, müsstet ihr das Schloss ausbohren und mit M6er Inbusschrauben wieder festmachen. Dann könntet ihr zwischen Schloss und Gabelbrücke Scheiben legen (zwei Stück), dann kommt der Zapfen tiefer.

_________________
Gruss,

1300%er

Hier fehlt jetzt ein schlauer Spruch

Habe auch die von Emil verbaut, sitzt alles super. Entweder nicht die richtigen Lager oder verkehrt montiert.

_________________
HaBo