So hatte grad Franz Racing am tele hat mir nen Preis gesagt wo ich dann erstmal schlucken muste :(
Also mein Fazit ist ich werde das erstmal nach hinten schieben und mich nach meinem Urlaub um die Dicke Kümmern in der hoffnung das mein Kummpel zeit für mich hat

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

ich würd auch sagen:

Spur richtig einstellen und dann mal schauen.
Wie bereits erwähnt worden ist ist das bei Naked Bikes eigentzlich nix neues.

Das Flattern unterscheidet sich auch ob man gerade ein Auto, Van oder LKW vor sich oder freie Bahn hat

So hier mal ein feedback Danke für die Tips

Geändert wurden die gewichte die waren nicht ok, dann alles jetzt schön gerade eingebaut und vor allem der luftdruck muss stimmen das habe ich hier so beim durschwühlen des forums herausgefunden meiner war nicht OK.

besten Dank an alle.

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

und wie läuft sie jetzt? Gruß

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Na ich habe mich mal getraut und auf dem tacho stand 240 und mir tut der nacken weh nicht das ich so schnell fahren will wenn die dicke es kann soll sie es auch tun

Na und Laufen tat sie schon vom ersten Tag an geil und jetzt mit den Paar extras noch geiler

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Also flattern tut sie nicht mehr?
Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Nein sie fuhr zwar nicht ruhig aber mit dem flattern wie ich es vorher hatte nicht zu vergleichen.

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Hm , ich muss sagen, dass ich jenseits der 200 keine irgendwie gearteten Unruhen vom Fahrwerk her haben (außer Wind, der einen halt etwas rumschüttelt, je nach Witterung und Verwirbelungslage durch vorrausfahrende Autos etc.), meine Dicke liegt wie ein Brett ....

Das letzten Lenkerflattern hatte ich, als mein Vorderreifen schlichtweg abgefahren war. Musste aber zweimal hinsehen bis ich das richtig realisiert hatte....

Cheers
Stefan

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Don't try this at home

Was für Gewichte wurden denn geändert?

Hast Du für die Dicke abgenommen?

Das gleich Problem habe ich auch. So bei 190 Km/h fing die Fuhre an zu pendeln. Der Lenker hat sich so ca. 4 cm hin und her bewegt. Hatte dabei die Pfoten ganz locker am Griff.
Hatte vor 500 km hinten einen neuen MPR 2 drauf bekommen.
Jetzt könnte das aber auch das Schwingenspiel sein. Habe aber da nach geprüft und nichts gefunden.

Dann muss ich wohl noch mal den Reifen auswuchten lassen.

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Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200

schau auch mal nach dem luftdruck also mit den werten hier aus dem forum 2,5 -2,9
bin ich optimal gefahren

gruß von fuerte leider ohne Sonne wäre ich besser mal zuhause geblieben

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Bei mir war es wohl auch der Luftdruck, Hab vorne auch 2,5 hinten 2,8...2,9

keine Probleme mehr.

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Ich trete in kein Fettnäpfchen, ich mach gleich einen Bauchklatscher!

Dann von Emil Schwarz das Lenkopflager tauschen. Oder selber tauschen.

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Na, da übertreibst du aber etwas, jedenfalls bei 190. Der Lenker bewegt sich max 1cm am Ende..., egal wenn das Pendeln (ich meine nicht das High-Speed-Pendeln) bei ca 80-120 auftritt, ist es oft die Reifenauswuchtung oder Profilannutzung. Auch unterschiedlich gelängte (alte) Kette hatte ich schon als Ursache.

Sonst wie die Kollegen vermuteten zu 80% Reifendruck...

MfG Vulcanus

Ja, die 4 cm waren gefühlte 4 cm. Natürlich war es weniger.

Nach dem ich Lenkkopf und Schwinge, sowie Reifendruck nochmal genauestens überprüft habe, bin ich zum Reifenhändler und tauschte den MPR2 gegen einen Neuen (160,- € kompl).
Heute um 06:00 Uhr habe ich dann mal so langsam die 220 Km/h überschritten.
Fazit: Kein Pendeln mehr festgestellt.
Der alte MPR2 mit 2000 km, wurde zu Michelin geschickt.
Mal sehen ob die Jung's dort was finden und ich meine Kohle wieder bekomme.

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Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200