Hallo zusammen,
ich hab' da mal ne Frage zur Lichtmaschine meiner RP 02: wenn ich an der Batterie die Ladespannung messe, Licht an, Motor auf Standgas 1100 U/min, dann hab ich ca. 12,8 bis 13 V. Bei 3000 U/min sind es 14,8-14,9 V. Soweit so gut... Aber wenn ich dazu noch bremse, klettert der Wert bei 3.000 U/min auf bis zu 15,3 V. Warum ist das so? Habe schon einen anderen Regler eingebaut, nix anders. Die Dicke hat jetzt 44.000 km drauf, ich fahre sie jetzt 14.000 km, bisher keine Probleme mit Batterie kochen oder Glühbirnen dauernd kaputt, alles gut. Meine Frage: muß ich was unternehmen ( will demnächst damit nach Österreich), warum die hohe Spannung beim Bremsen?
Danke schon mal vorab für alle Tipps...
Gruß aus Jeddeloh
Alf
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