Old School hat geschrieben:
Anderseitz, was ändert sich da für Otto-Normalbiker groß?
Das meiste Umbaugedöns hat eh ein Teilegutachten.
also wenn man so wie ich die XJR schon 22 Jahre hat und gerne was dran verändert, dann hab ich z.B. schon bestimmt zwischen 700 und 1000€ an Einzelgutachten bezahlt und war immer der Willkür bestimmter TÜV-Prüfer ausgesetzt. Mit dieser Entscheidung wird zumindest der Kreis der Prüfer größer und man findet doch noch den einen oder anderen, der noch gewisse Sachen vertreten kann.
Ist ja mittlerweile nicht einfacher geworden, sondern eh schon viel schwerer, erst letzten Herbst mit der Overschwinge wieder festgestellt.
Und Teilegutachten hat nur "Stangenware", sobald man Japanteile (alles ohne E-konforme Paiere) oder Teile (wie USD-Gabel...) von anderen Motorrädern verbauen will, wird es aufwendig.