laut Artikel bei Motorrad online darf nun jede Prüforganisation Vollgutachten und Einzelabnahmen durchführen, nicht mehr geregelt nach Region und Institution wie im Süden nur der TÜV, im Osten glaube ich nur Dekra...
https://www.motorradonline.de/recht-ver ... +gefallen+

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Gruß Erich

Bis die Prüfer entsprechend geschult sind wird das noch ein wenig dauern, bis sie die Abnahmen durchführen.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Eintragungen dürfen nur Ing´s machen und die müßen nicht erst geschult werden.
Bei Dekra sind alles Ing´s, beim TÜV gibts aber auch Mitarbeiter die nur HU/AU machen können/dürfen.

Klasse, dann kann ja mein Dekra-Junge all meine Eintragungen jetzt machen!

Anderseitz, was ändert sich da für Otto-Normalbiker groß?
Das meiste Umbaugedöns hat eh ein Teilegutachten.
Der Rest sind größere Umbauten und wenn man sowas in Angriff nimmt spricht man vorab eh schon mit nem Ing zwecks Eintragung.

Dirk

also wenn man so wie ich die XJR schon 22 Jahre hat und gerne was dran verändert, dann hab ich z.B. schon bestimmt zwischen 700 und 1000€ an Einzelgutachten bezahlt und war immer der Willkür bestimmter TÜV-Prüfer ausgesetzt. Mit dieser Entscheidung wird zumindest der Kreis der Prüfer größer und man findet doch noch den einen oder anderen, der noch gewisse Sachen vertreten kann.
Ist ja mittlerweile nicht einfacher geworden, sondern eh schon viel schwerer, erst letzten Herbst mit der Overschwinge wieder festgestellt.
Und Teilegutachten hat nur "Stangenware", sobald man Japanteile (alles ohne E-konforme Paiere) oder Teile (wie USD-Gabel...) von anderen Motorrädern verbauen will, wird es aufwendig.

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Gruß Erich

Und wenn die Polizei meint das es nicht konform ist, geht's zum nächsten Prüfer und der kann das alles zunichte machen.
Gefälligkeits Gutachten wird dann behauptet.

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
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Naja, andere Teile von anderen Motorrädern eintragen zu lassen ist schon fast unmöglich geworden. Wollte mal ZRX-Federbeine abgenommen haben. Der Gewichtsunterschied beider Bikes beträgt 6 kg meine ich. Der Prüfer hätte ein Vollgutachten machen müssen inklusive GEschwindigkeitsverhalten auf ner gemieteten Bahn. Das Gutachten hätte dann so um die 700 Europamark gekostet... Alles nur, weil die Federbeine NUR eine Zulassung für die ZRX haben, nicht aber für die XJR. Manchmal wird man regelrecht in die Illegalität getrieben...

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Ab auf's Bike...

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