Mit so einer Methode habe ich schon an einer Bandit den Auspuff gekürzt.
So viel wie möglich am Rohr zum Topf wegnehmen (man sollte noch federn befestigen können)
Dito am Rohrende zum Sammler was wegnehmen.
Hat damals fast 10cm gemacht und sah um längen besser aus.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Jo um "längen" besser im wahrsten Sinne des Wortes Ist halt die einfachste Methode weil man nur sägen muss. Die Aufnahme für die Feder werde ich entsprechend nach vorne verlegen.

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Jo recht hat er, verschrieben. Geht ja nur mit Inertgas!!

SOOO... nach heutiger Inspektion am Objekt bin ich zum schnellen Entschluss gekommen dass ich es NICHT machen werde weil es nur ca 3 cm bringen würde und das steht auf keinen Fall dafür. So weit nach vor wie am Bild geht's leider nicht weil die Krümmung an der Innenseite schon früher anfängt, das täuscht etwas am Bild.

Also habe ich für die nächste Saison evtl. eine ogiginal unverbastelte Devil 4 in 1 Anlage abzugeben

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geht doch

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Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

Nachdem ich diese Woche die Anlage wegen der Lambdasonde komplett abmontiert hatte fiel mir auf dass doch glatt der Dämpfer nicht ganz auf dem Verbindungsrohr draufgesteckt ist!
Der ging nämlich dermaßen schwer drauf dass ich dachte "ok, jetzt ist er wirklich ganz drin"... so kann man sich täuschen, da waren noch ca 3 cm übrig

Merke: Einfach ganz draufschieben dann braucht man auch nix abschneiden!

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Man lernt nie aus

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aber die 3 cm haben an der optik auch nicht verändert

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Gruß
Manfred

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ich hatte mich zu früh gefreut - es war zwar noch etwas "Spiel" nach innnen, aber das Rohr ging trotzdem nicht weiter rein, nicht mal mit "Gleitmittel"

Naja is mir jetzt egal - bleibt's halt so wie es ist.

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Bist heute schon der zweite der aufgibt.

Traut euch doch. Gibt doch genug helfende Hände hier im Forum.

Ist aber im Grunde wirklich kein Problem! Das gewünschte Stück mit meinem Lieblingswerkzeug (der Flex) heraus trennen, die beiden Hälften sauber aneinander legen und wieder verschweissen (mit WIG). Danach beischleifen und polieren ... fertig!

"Mein" Schlosser hatte mit den Einschweißmuttern schon genug Stress, dem will ich jetzt mal nichts mehr zumuten






bin ganz zufrieden damit! Der Auspuff bleibt jetzt so, evtl. kommt eh nächstes Jahr ein anderer...

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Warum hast du dir diese Arbeit gemacht

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Manfred

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Nicht während dem Fahren, das Leerlaufgemisch stelle ich damit ein

In jedes der Löcher kommt abwechselnd eine Lambdasonde. Heute hab ich schon den ersten Versuch bei einem Zylinder gemacht und siehe da, viel zu mager im Leerlauf (die 3 Umdr. vom Topham)

bin auf die restlichen gespannt... wenn ich die verdammten Schrauben wieder raus bringe! Habe heute nur einen heraus gebracht, kA was da los ist - rein sind sie ganz normal gegangen, und allzulang her ist das auch noch nicht! (3 Tage) Rost kanns sowieso nicht sein... evtl. weil sie heiß waren, das erklärt aber nicht wieso dann einer raus gegangen ist und die anderen nicht.

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Ist doch ne Edelstahlanlage oder

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Gruß
Manfred

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