Hallo zusammen,
hat jemand sowas schon mal gesehen? Siehe Bilder. Das dürfte nicht jeder können.

Gruß Ralf

Sieht aus wie geschweißt... selbst gemacht?

ich war es nicht. dürfte einer der 5 vorbesitzer gewesen sein.
der motor läuft gut und lässt sich gut schalten.
mal sehen wie lange das hält.
ich hab dem motor in 2016 ca 15000km gefahren.

Mir erschließt sich der Sinn des Teils nicht wirklich. Kannst Du mich da vielleicht mal aufklären? Stahl auf Aludruckguss - so sieht es für mich aus - ist zuweilen eine nicht so einfache Verbindung - wenn z.B. ein Schoffschluss erwünscht ist (schweißen geht schlecht aufgrund der unterschiedlichen Materialeigenschaften). Chemisch Probleme scheinen mir eher zu vernachlässigen, da das System ja ständig in Öl gespült, wird. Könnte aber ggf. schon etwas unlustig werden - stelle ich mir vor. Das ist jedoch nur eine Mutmaßung bzw. erschließt sich dies mir aus den Bildern nicht)!

Der angeschweißte (nach geschweißte)? Stift ist die Nullpunktfixierung der Feder.
Wenn die Feder z.B. bricht oder nicht mehr in -o-Stellung geht weil vielleicht? dieser Stift abgebrochen war? kommt der Effekt das keine Gänge mehr richtig reingehen.

" Ich finde den 2 Gang nicht mehr" hatten wir hier schon mehrmals

Sorry Helmut ... hatte nachgebessert u. Du zwischen drin gepostet. Danke für die Info ... mein Nachtrag beschäftigt sich aber auch mit der Verbindung der Bauteile - o. gruppen. Würde mich schon interessieren wie - Mr. NONAME - das bestehende Problem gelöst hat u. welche Prognosen für die Verbindung bestehen könnten (mal sehr vorsichtig formuliert).


Du kannst eindeutig (viel besser) lesen als ich!

Bitte entschuldigt das leichte Off-Topic:
sieht das nur für mich wie der Aufreisser einer Coladose aus...?

Hat in jedem Fall eine Ähnlichkeit. Dennoch würde ich - aufgrund des Bildes - das DINGENS für Stahl/Eisen halten. Demnach wäre dann also nix mit Cola Dose und Konsorten.

@ burner99: Was hat denn Deine für eine Laufleistung - insgesamt?

Habe gerade Langweile.

Stahl zu Stahl!

Der -0- Führungsstift der Feder ist Stahl und ist normal ins Motorgehäuse eingeschraubt!!!!
Und der Rest ist natürlich auch Stahl, so das auch ein Pferdefuß richtig die Gänge durch treten kann.


Ergo, ein Murkser hoch 3 bruzzelt hier rum, oder etwas besser Gewindeeinsatz rein und fertig.

So weit so gut! Aber was is dann mit der Verbindung des DINGENS auf ´m Motorgehäuse (Aludruckguss) - sieht nämlich geschweißt aus (oder irgendwie warm/heiß bearbeitet) ? Gewindeeinsatz rein und fertig? - warum dann aber schweißen?

Wie oben schon geschrieben abenteuerlich!
Da war bestimmt nur das Gewinde ausgerissen und da geht dann einer ran und baut um das glaube ich 8 oder 10 mm Material Berge auf.

Wenn dieser Murks mal abbröckelt möchte ich nicht auf dem Bock sitzen.

Wenn dem so ist - und alles schaut (sooner or later danach aus) - oh Weh!