Jepp .

So, heute ich mein AU-Verhinderungs-Pott auch gekommen...



Bevor ich mich ins Auto schwinge (dazwischen muss ich trotz allem doch noch was arbeiten...) sind mir allerdings zwei Fragen durch den Kopf gewandert:

- ich bin bisher über Schellen / Muffen verschraubte Pötte gewohnt - hier ist ja bekanntlich nur die Feder bei: Habt Ihr bei der Montage Auspuff-Dichtmasse benutzt? Wahrscheinlich eine blamable Frage... aber da steh ich inzwischen drüber

- das zweite ist interessanter: ich pack den Topf aus und es klappert vernehmlich... ... ok, raus aus der Pöpsfolie, ich kuck rein und kann erstmal nichts sehen - aber als ich ihn umdrehe, fällt mir ein Stahl-Tubus mit einer Prallplatte am Ende in die Hand... Da ich darüber bisher noch nichts bei Euch gelesen habe: ist der neu? Muss der rein oder lässt man den weg? Interessanterweise ist in der beiliegenden Zeichnung dieses Teil weder vermerkt noch eingezeichnet...

Ich kuck, dass ich heute Abend mal ein Bild mache und reinstelle...


PS: ich würd ja am liebsten gleich das lange Wochenende mit der besten Ehefrau von allen canceln... aber DEN Ärger will ich dann doch nicht haben...

PPS: der Tubus klappert übrigens NICHT mehr, wenn das Verbindungsstück dransitzt...

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

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Also ich hab den Pott nur draufgesteckt, ohne Dichtmasse. Funktioniert. Geklappert hat bei mir nichts?!?
Gruß
Andreas

So, hier noch ein paar schlechte Fotos:

Der Topf



Einsatz drin - man sieht die Prallplatte mit dem kleinen Loch



Jetzt ohne EInsatz - sieht homogener aus, ist länger, mehr Öffnungen zur Seite



Und jetzt nur der Einsatz

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Was ist das denn??? Habe diesen Einsatz auch gesehen, bei mir war er aber fest. Ist das der Eater???? Wie laut ist die denn ohne ?????

Kann ich noch nicht sagen - ich komm erst übernächstes Wochenende zum Einbau... wie gesagt: langes Wochenende mit der Dame des Hauses...


... wobei ich gerade schon wieder so motiviert bin, dass ich sie am liebsten alleine losschicken würde...

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Hab den SC projekt conic in Schwarz . Sound genial . Verarbeitung ist ganz gut . DB Eater war so fest drin das der Auspuff wieder runter musste . Langes Rohr und drei Schläge . Sehr viele Späne und DB Eater fielen dann raus . Bin sehr zufrieden mit dem SC . Kann ich nur empfehlen .

Ah, ok, dann ist das also der DB-Eater, der gar nicht erwähnt wurde...

Na, dann kann ich ihn auch weglassen...

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So passt der SC auch
Bin gespannt auf den Sound mit den Akra Krümmern.



Halterung muss ich mir noch was einfallen lassen

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Respekt , sieht sehr gut aus.

Nachtrag: der 70's ist seit gestern montiert - die Zeit hab ich mir jetzt einfach mal genommen...



Resümee:

- keines der hier verlinkten Soundfiles kann auch nur IM ENTFERNTESTEN wiedergeben, was da beim Anlassen für ein Inferno losgetreten wird... die Racer kann ich zukünftig echt nicht mehr in der Garage anwerfen...

- ja, sie klingt extrem rotzig, jeder Gasstoss wird umgehend mit einem wütenden Bellen quittiert - geil das...

- leistungsmässig kann ich noch nichts sagen - wahrscheinlich ist sie allein durch die Gewichtsersparnis schneller... Grundgütiger, der Originaltopf wiegt echt gewaltig...

- aber: wenn sie fährt, ist das Inferno wesentlich zurückhaltender - während vorher beim Originaltopf quasi ein Schallteppich bestand, ist der Lärm jetzt nur noch "hinten"... schwer zu erklären... ich für meinen Teil kann den eigentlichen Motor jetzt viel besser hören...

Resümee: selten waren 455,- € so sinnvoll investiert...

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Ciao - Peter

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Guten Tag Kameraden!

Ich spiele auch mit dem Gedanken an meine RP 19 EZ 2009 etwas anders dran zu bauen. In Frage kommt der SC-Project in der günstigeren Form.

Hat den jemand schon? Mich würde es interessieren wie es aussieht mit dem "langen" Originalheck und ob auch der so "rotzig" ist.

Das Thema mit dem "ohne KAT" kann ich garnicht einschätzen. Ist es ein kalkulierbares Risiko einen ESD mit EU-Nümmerchen aber ohne KAT zu fahren?

Über Fotos würde ich mich freuen wenn schon jemand von euch den Conic silencer ohne Gitter hat.

Grüße

Thomas

Zum langen Heck: der wird nicht viel anders aussahen als von 2highlander auf der ersten Seite. Der Unterschied ist ja nur die kurze konische Verjüngung am Ende.

Zum Thema Kat: das war mit ein Grund für den Erwerb des 70's - viel Spaß beim Einführen der Testsonde...

Ansonsten stelle ich mich im Falle des Falles aber doof: Leute, der ist für meine Karre und hat 'ne E-Nummer - das muss für einen Laien reichen.

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Interessant wäre eine 90 grad ansicht.

Wenn möglich bitte noch einstellen für den Unentschlossenen.


Danke vorab!

Hier in RP02 Version und mit Akra Krümmer
Sound ist genial

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