Vor der Urlaubsfahrt in die Pässe sollen demnäxt noch meine Erstausrüster-Schlappen gegen Touren(Sport)Sohlen ersetzt werden. Hab nun über 2700 km drauf.

Ok, ich hab hier oft genug gelesen das der Angel ST wohl das Nonplusultra auf der XJR ist.
Aber nun bitte ich trotzdem um Euere Erfahrungswerte zu
- Bridgestone Battlax T30 (weil ich durch die ZRX von BT20-23 überzeugt war)
- Dunschlapp Roadsmart bzw. Roadsmart II
(weil die meine Süße auf ihrer 600er Bandit drauf hat und die dadrauf echt geil sind , vorher BT45)

Was soll ich nun ordern bei meinem Herrn Rauch (sic!) in Zuffenhausen? Will zeitig bestellen.
Tendiere mal dazu die Roadsmart II anzutesten.

Bin zwar der eher tourige Fahrer, geh aber auch mal auf die Haarnadelkurve mit 180 zu inklusive Spätbremserrabatt.

Danke Euch!

Dirk

Hab jetzt mittlerweile den 3.Satz Roadsmart drauf.
Laufleistung immer ca. 12tkm und er passt zu meiner Fahrweise, die deiner wohl ähnlich ist.

Thomas

Ich hab mit dem Roadsmart II hinten das Problem, das ich zuwenig Autobahn fahre (glaub ich mal)
Mir bleibt immer die härtere Gummimischung in der Mitte stehen und der Reifen ist dann sehr unschön abgefahren- ist einfach nicht mehr rund....

Danke mal Euch beiden!

Da ich auch mal auf die Bahn gehe bzw. die Schnellstraße nutze um aus dem Kessel rauszukommen, wird die harte Mittelschicht schon abgetragen, war ja bei den BT´s auf der ZRX auch.
Ansonsten gehts auf die Brennplatte.

Schaumer mal was Ihr noch so schreibt.

Dirk

Ich habe jetzt zum 2.ten Mal die Dunlop Roadsmart montiert und bin, für meine Art des Möppifahrens, mehr als zufrieden. Der "neue" Roadsmart gefällt mir persönlich noch besser was das sog. Handling angeht aber jeder fährt ja auch anders...

Heute von unserer Alpentour Bregenzer Wald & Tirol zurück und ich muß nach 1400 km in 7 heißen Tagen mit meist über 30°C sagen es gibt nix zu meckern.

Ok, der Roadsmart II wurde jetzt nicht hergeheizt weil ja auch Tina mit der Bandit mitfuhr.
Aber das Hahntennjoch hoch hab ich´s mal krachen lassen, war absolut nix los am Dienstag mittag. Habs drauf angelegt und auch in Schräglage mal den Hahnen ordentlich gespannt (ist ja auch im Passnamen enthalten ) und es tatsächlich geschafft ihn 1x zum Rutschen zu bringen. Aber fing sich sofort wieder. Ansonsten fährt er sich gut und zielgenau.
Die Zillertaler Hochalpenstraße war damit ein Genuß, zwar nicht schnell aber zackig und flink ums Eck bei der engen und teils schlechten Straße.

Mal sehen wie lange er hält, sind ja erst gut 1700 runter.
Regenfealing hatten wir ja nicht obwohl manchmal das Wasser die A*****falte runterlief.

Dirk

Hab nun nach 10 Tagen in den französischen Alpen, 2.800 km und unzähligen Passfahrten inkl. Bonette mit 2.800 Höhenmeter fast die Mindestprofiltiefe der RS II erreicht.
Sind etwa 1,7 noch drauf nach 9.300 km Gesamtlaufleistung.

Was wir merkten (auch meine Holde hat auf ihrer Bandit die RS II drauf und nun auch fast die Mindestprofiltiefe erreicht) das sie mit abnehmender Profiltiefe auf Längsrillen mehr reagierten, also nachlaufen oder bei gewölbten Bitumenrissflicken sogar ruckartiger versetzte.

Nassfahrverhalten kann ich jetzt nix schlechtes zu sagen, wir hatten nur 2 Regentage, einmal etwas Schauer in den Bergen und beim 2. Tag waren wir auf der Autobahn mit 2 Schauern.

Also wir hauen wohl wieder den Roadsmart II drauf. Je nach Angebot nehm ich vielleicht gleich den IIIer.
Schaumer mal!

Hat jemand mittlerweile den IIIer drauf und vorher den IIer gefahren und kann was dazu sagen

Dirk

Old School hat geschrieben:Hat jemand mittlerweile den IIIer drauf und vorher den IIer gefahren und kann was dazu sagen

Niemand?

Wären bei meinem Dealer 30 € mehr für den Satz III.
Werden wohl beide wieder den IIer nächste Woche bestellen.
Auf der Bandit haben sie 11 TKM gehoben, Genußfahren, also nicht geheizt, aber schon flott unterwegs.

Dirk

Nach Sardinien ist nun mein 2. Satz Roadsmart II runter.
Es ist ja nun etwas Zeit vergangen und deshalb nochmal meine Frage:

Hat jemand den IIer und IIIer gefahren und kann zum Unterschied etwas sagen?
Lohnen sich die 30 € mehr für den IIIer auszugeben?

Danke!

Dirk

Sodele, heute meinen 3. Satz RS II montiert.
Die 12TKM vom NT_1 hab ich bisher nicht erreicht.
Der erste Satz hielt 8.500 und der Zweite nun 9.940 km.
Aber zum Schluß zu merkte man schon das er vorne etwas spitz zulief und so nicht mehr zielgenau war.
Aber das Problem gibts bei den Sporttourern nicht nur bei den Dunschlap.

Die 30 € Mehrkosten für den IIIer hab ich mir gespart weil ich mit dem IIer zufrieden bin und seltenst im Regen fahre, da soll der Neue noch besser sein.

Der Urlaub in den Alpen kann kommen!

Dirk

Ich hatte vorher den II'er drauf und fahre den III'er jetzt die 2. Saison. Ich finde den III'er sehr gut, besseres Handling und die Fuhre läuft wie auf Schienen. Bei Regen konnte ich den Reifen allerdings noch nicht testen, Schönwetterfahrer