Tach zusammen!

Ich hab an meiner Dicken ja schon einige Jahre ne Lucas Rastenanlage verbaut, so wie sie auch Klaus Görz im Programm hat:
http://www.fz-8.de/artikel/1188/LUCAS-Fussrastenanlagen-vorne.html
Ich hab mich immer damit abgefunden, das der Schalthebel sehr hoch steht, um den Fuss zwischen Seitenständer und Hebel zu bekommen.
Aber es nervt immer mehr und so hab ich den Hebel heute mal runtergeschraubt.
Erster Punkt ist: schraube ich zu weit runter verhakt sich die Schaltung beim runterschalten ineinander. Roter Kreis auf dem Bild.
Zweitens: der Seitenständer scheint in der Halterung vom Rahmen schon einiges an Spiel zu haben, wenn ich ihn Richtung Rahmen drücke,
verläuft er fast parallel zum Rahmenrohr, ansonsten steht er schon einiges weg von oben betrachtet. Grüner Pfeil.

Ich werd morgen mal eine dünne Scheibe zum Seitenständerhalter zupacken, vielleicht wandert der Seitenständer ja in die gewünschte Richtung.
Mit filligranen Schühchen ging das vielleicht, aber ich hab fast immer Springerstiefel oder ähnliches zum fahren an.
Und da ist es saublöd knapp.

Wie sieht das bei euch aus, bzw. wie habt ihr ein ähnliches Problem gelöst?

Gruß Markus

Die gleiche Rastenanlage hatte ich mal bei meiner ersten XJR.
Und genau die gleichen Probleme.

Das Ständerproblem ist sehr einfach und elegant zu lösen, indem du den Seitenständer umschmieden lässt.
Der Knick muss raus und das Ende muss dafür etwas anders angewinkelt werden.
Ist keine große Sache und funktioniert tadellos. Und nein, deine XJR wird dadurch nicht kippeliger stehen wenn es richtig geformt wird.

Wenn dir das Umschmieden aber nicht zusagt, z.B. weil mögliche Materialveränderung durch Erhitzen oder so, dann geht auch den Anschlag in Ruheposition ein wenig zu verändern. Machen auch viele.
Ist aber schon nicht mehr so elegant wie ich finde.

Was das große Spiel des Schalthebels angeht, ja das hat mich damals auch gestört. Das kommt mit der Laufleistung, viel machen kannst du da nicht machen. Es sind einfach billigste nullachtfünfzehn Gleitbuchsenlager. Viel mehr will ich zu dem Lucas Krempl nicht sagen. Damit leben oder auf Rizoma oder was ähnlich qualitativ Hochwertiges wechseln ;)
Vielleicht kann dir ja auch jemand neue Gleitbuchsen einsetzen.

Nette Grüße, Wolfgang

Seitenständerfuss halbieren also bis zur Stange absägen!

Danke erstmal für die Antworten, damit kann ich was anfangen.
@Eisenmurmel: der Schalthebel sitzt noch gut straff, ich sprach vom Spiel in der Seitenständerverschraubung.
@Mx22: funzt das, das das Schaltgestänge hinten angeschraubt wird?
Würde bei meiner Anlage einiges nach innen laufen...oder doch mal probieren.

Weiß es nicht zu 100% weil schon 18 Jahre alt, aber ich denke LSL. Aber vielleicht weiß es jemand besser wie ich.

Ich probier das morgen mal und geb Bescheid.
...ich meine nicht die Stiefel!

Hier noch ein paar Tipps

45302369nx35339/technik-allgemein-f17/seitenstaender-empfehlung-t40637.html

Danke für den link! Das mit ner Schraube rein hab ich mir auch überlegt.
Morgen fahr ich mal, dann seh ich ob meine Lösung schon reicht.
Ich hab jetzt heute mal eine Federscheibe zum Bolzen dazu gepackt und siehe da...der Ständer hat fast kein Spiel mehr und liegt enger am Rahmen an.
Dennoch hab ich noch bissl abgeschnitten, hatte Bock zu flexen!
So sieht´s aus:

....meine Lösung:

Meine Lösung. Einfach Schweisspunkt setzen und dann wie gewünscht runterfeilen.

Ich habe dieses Problem auch gehabt. Meine Lösung war ein Kabelbinder um den Rahmen, so dass der Ständer wenn er eingeklappt ist einfach minimal weiter unten gehalten. Im Prinzip so wie der Kollege vor mir mit dem Schweißpunkt

Gruß Johannes