moin XJR Gemeinde,

Habe diese Iridium Zündkerze aus der Fazer meiner Frau geholt.
Kann mir mal einer sagen was da passiert ist, oder hat schon mal jemand so ein bei sich raus geholt ?
Die hat noch nicht mal viel gelaufen.
Zum Vergleich habe ich da mal eine neben gelegt die i. O. ist.

Gude,
sieht aus als ob der Isolator der inneren Elektrode gebrochen und dann heruntergerutscht ist.
Neue Kerzen rein und fertig.

Sieht wie Aschebildung aus .... Oder Isolator kaputt (kann man nicht eindeutig erkennen)
Guck mal hier:
http://www.aprilia-rs250.de/zuendkerzenbilder.html

Das woher bei Aschebildung ist dann schon schwieriger... Hast du anderes Öl rein gemacht?

Cheers
Stefan

Evtl falscher Wärmewert???

neue Aschenbildung ist es nicht. Eigentlich sieht es aus als ob das teil von innen explodiert ist der Isolator herausgerutscht ist und die Elektrode ist im nirvana verschwunden so würde ich das mal sage.
Habe die meinem Sohn per Foto gezeigt und gefragt ob ihm so was schon mal unter gekommen ist. Der ist Zweiradmechaniker und meine nur "OH Gott was ist den mit der passiert" Schon viele def. Kerzen gesehen aber so ein Schadenbild noch nicht.
Aber meinte auch neue kerze rein und gut ist. Würde mich aber trotzdem mal interessieren was mit der ist / war

Biege dochmal die äußere Elektrode weg und klopf das Ding mal aus. Die Mittelelektrode sollte noch vorhanden sein.
Der Isolator reagiert auf Stöße sehr eigen, wenn z.B. die Kerze aus der Hand auf den Boden gefallen ist.
Und bitte ein Bild dazu.

Sieht aus wie ein Isolatorbruch.
Ist selten kann aber passieren.
Die drei häufigsten Gründe sind
Falsches Drehmoment beim Einbau.
Materialfehler.
Oder Kerze ist vor der Montage runtergefallen. Muss dann aber schon auf was hartes fallen.


Passiert bei uns im Betrieb bei unseren Gasmaschinen so 3 - 4 mal im Jahr. Wobei die schon arg
Belastet sind.

So mein Sohn hat sich die dann auch noch mal angeschaut.
Elektrode komplett abgebrannt.
Zwei Möglichkeiten meint er
Sie läuft zu mager, kann aber eigentlich eher nicht sein, da er bei der Mütti ihrer die Inspektion macht.
Und Materialfehler, was hier wahrscheinlich der Fall war.
Falscher Drehmoment oder runtergefallen schließe ich mal aus.
Bedanke mich recht herzlich für die Teilnahme und die Meinungen.
Und dann noch mal ein paar Bilder, habe mal ein bis he. Mit einem kleinen Schraubendreher dran rumgefummelt

Würde das spaßeshalber mal an NGK weiterleiten, was die dazu sagen. Sieht für mich auch stark nach nem Materialfehler aus.

Habe ich leider ohne Bilder. Mal sehen was die sagen. Werde berichten

Bevor du eine neue Kerze eindrehst solltest du auf jeden fall den Zylinder/ Kolben überprüfen ob es eine Einbrennung gegeben hat oder da sogar noch Teile drin liegen... (nützliches Tool, Endoskop)


Gruß

Alex

Auf den Fotos nur bedingt gut erkennbar.

Sieht aus wie überhitzt. Also weggebrannt.

1989 / 1990 habe ich oft solche Bilder gesehen. Das war die Zeit wo der Sprit aus dem Osten so minderwertig war (klingelnde Verbrennung und Glühzündung).

Kann aber auch andere Gründe haben. Zu mager, Nebenluft, Spritmangel bei dem einen Vergaser, Kopfdichtung durchgebrannt....

Wie Warlord schon schrieb... Guck Dir erstmal Zylinder, Kolben etc genauer an. Mach mal ne Kompressionsprüfung.

Wir warten auf Rückmeldung.

@Warlord
Würde ich sehr kritisch bewerten,wenn die Keramik Teile in den Zylinder gefallen sind können die dort ordentlich Schaden anrichten.Riefen in der Zylinder Wand,Kolben beschädigt usw.
Der Keramik Isolator ist das härteste Material in dieser Kette und wird gewinnen !
Andy 62

so hatte endlich Zeit für ne ausgiebige Probefahrt, nachdem ich mit einem Endoskop mal das ganze von innen besichtigt habe und vorsichtshalber das ganze mal ausgesaugte. Konnte ich aber nicht wirklich etwas entdecken.Also neue Kerze rein und los. Erstmal langsam warm gefahren und dann mal auf die Bahn, nimmt sauber Gas an und geht auch wieder ohne Anstrengung auf 235 km/h.
Denke mal, wenn überhaupt etwas im Zylinder war, ist es gleich rausgeflogen. Habe wohl Glück gehabt
Und noch zur Info was NGK nach meiner zweiten Mail geantwortet hat...............NIXmachen auf Vogel Strauss einfach so tun als wenn wir keine erhalten haben Finde ich persönlich als no go
noch mal recht herzlichen Dank für Eure Tips und Ratschläge

Meinem Kumpel scheint das gleiche passiert zu sein.

Eckdaten:

- in dem Falle eine ca. 50 Jahre alte NSU Prima (in Italien seinerzeit als Lambretta gebaut)
- klar, ein Zweitakter
- Überhitzung unwahrscheinlich, da reines Spassmobil
- Ergebnis war hier aber zusätzlich ein Loch im Kolben - 50 kV gegen Masse haben wohl ihren Preis

Der Bock war auf gerader Strecke ohne Vorwarnung einfach langsamer geworden, ausgegangen und nicht mehr angesprungen. Er hat dann bei mehrfachen Startversuchen noch eine fette Fehlzündung ausgeworfen, wir haben dann doch besser den Anhänger geholt...

Sie stand dann aus Zeitmangel ein paar Tage, woraufhin er gestern dazu gekommen ist. Also erst mal Kerze raus (Fehlerbild wohl wie oben) und danach Kompression geprüft mit Ergebnis = 0.

Ich hoffe, er hat sie noch nicht weggeworfen - wenn nein, reiche ich Bilder nach.

Sehr dubios...