Hallo,
am Bike meiner Freundin haben wir folgendes Problem:

Anlasser will drehen, Strom ist jedoch scheinbar zu wenig da. Das ganze fing vor kurzem an einer Tankstelle (zweiter Tag einer zweiwöchigen Schottlandrundfahrt) an, da startete das Mopped nur noch widerwillig. Beim nächsten Mal nicht mehr und danach mussten wir das Mopped zwei Wochen lang jedesmal anschieben, um zu starten. Das funktioniert jedoch problemlos (unlustig ist nur, jedesmal VOR dem ausmachen eine geeignete abschüssige Stelle zu suchen, aber das ist eine andere Geschichte).

Batterie (5 Monate alt) wurde gestern durch die Louis-Tante gemessen, Ladespannung ist in Ordnung.

Was kann los sein?

Kontaktprobleme an

* Batterie (Pole säubern, Kabelschuhe säubern, alles mit Polfett einschmieren ("benetzen", nicht zuschmoddern)
* Anlasser-Relais (Anschlüsse säubern, Kabelschuhe säubern, WD40 oder so drauf)
* Befestigungen (alle Schrauben prüfen, ggf. säubern und nachziehen)

Feuchtigkeit (alle Kontakte säubern und mit Sprühöl behandeln, das verdrängt Schwitzwasser und so)

Anlasser nicht mehr gut? (Kohlen abgenutzt)

Batterie trotz Messung nicht mehr toll (mal mit anderer Batterie oder Überbrückungskabel testen)

Insgesamt hätten etwas mehr Angaben (welches Bike, welches Baujahr) vielleicht noch weiter geholfen ...

der kleine Bazi hat geschrieben:Wurde die Batterie unter Last gemessen ?

Bei Louis sicher nicht. Sehe gerade die haben die Ladespannung gemessen...........................

Ich tippe auch auf Batterie wenn sich das Mopped ohne Probleme anschieben lässt.
Einfachster Test:
Per Starterkabel von einer anderen Batterie aus starten, klappt das ohne Probleme ist die Batterie im ...... (wie Cwandel schon geschrieben hat)

Ich hatte mal das selbe Problem weil der Minuspol der Batterie nicht richtig angeschraubt war.

Neue Austauschbatterie - selbes Problem

Nein, ist ne Bandit

der kleine Bazi hat geschrieben:Handelt es sich um eine frühe 4 PU ? ( 95-96 )

Smile Hi Bazi, was hat das denn mit 4 PU zu tun bitte

tschau

Fondo

Cooper101 hat geschrieben:Neue Austauschbatterie - selbes Problem

Hast Du mal das Masse kabel am Rahmen gelöst und die Flächen gereinigt?.

Bestimmt Batterie, wie schon oben erwähnt, Starterkabel und überbrücken.

Hi, was ist denn mit dem Anlasser ansich? Da ist ja ne Welle drin, vielleicht ein Lagerschaden da? Das er Motor und Schwergängige Welle einfach nit mehr schafft

Carlos hat geschrieben:Bestimmt Batterie, wie schon oben erwähnt, Starterkabel und überbrücken.

Cooper101 hat geschrieben:Neue Austauschbatterie - selbes Problem

Richy hat geschrieben:

Carlos hat geschrieben:Bestimmt Batterie, wie schon oben erwähnt, Starterkabel und überbrücken.

Cooper101 hat geschrieben:Neue Austauschbatterie - selbes Problem

Ups, wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Ich würde auch nach Kontaktproblemen,Übergangswiderständen oder eventuell losen Kabeln auf die Suche gehen.

Kannst Du Strom direkt auf den Anlasser legen? Mit ausreichend dimensionierten Kabeln natürlich?

Nur mal so und immer wieder gern genommen:

Ich kenne Leute, die meinen es besonders gut und hauen auf die Pole ihrer neuen Bakterie vorsorglich mal dick Polfett drauf um dann die Polschuhe anzubringen. Damit sind Probleme natürlich vorprogrammiert, denn das Zeug isoliert wirklich hervorragend.

Polfett gehört - wenn überhaupt - erst drauf NACHDEM die gesäuberten Schuhe auf die blitzeblanken Batteriepole geschraubt worden sind.

Die Werkstatt meint, die Magnete im Anlasser wären gebrochen, wird ein neuer fällig werden..

420 €..

Und wie schaut`s mit nem Gebrauchten aus und dann selbst rein Tackern?

Von ner Bandit sind ja nicht nur ein paar unterwegs (gewesen).