ich hab mir, als ich eine Weile lang diese 6-Kolben-Sättel dranhatte, eine Radiale 19mm von Nissin gekauft, kostet zwar so 250,-EUR und hat auch nur so ein separaten Bremsflüssigkeitsbehälter, aber der Druckpunkt ist dann der Hammer!
Hab die heute noch dran mit den orig. 1300er Sätteln. Kann man mit einem Finger bedienen und vom Hebelweg kommst Du nie an den Gasgriff, was zuvor der Fall war.

Versuchs mal mit denen von ISR. Sind aber nicht ganz billig, aber oberg..... Frag mal badvan, der kennt sich damit aus. Weiss vielleich auch ob was von denen passt.

Rehlein-Treiber hat geschrieben:Hat jemand eine Lösung einer 5/8 Zoll Pumpe die so aussieht wie die Orginal XJR???

Optik ist ja bei der Dicken schon sehr wichtig.

Gruß Thorsten

warum nimmst du nicht die von der 4PU ..................da haste alles was du brauchst

Oellecker hat geschrieben:

Rehlein-Treiber hat geschrieben:Hat jemand eine Lösung einer 5/8 Zoll Pumpe die so aussieht wie die Orginal XJR???

Optik ist ja bei der Dicken schon sehr wichtig.

Gruß Thorsten

warum nimmst du nicht die von der 4PU ..................da haste alles was du brauchst

Genau!
Ist auch ne 5/8 !

Im Zubehör - Markt gibt es genügend Bremspumpen mit 16er Durchmesser.
Bei Magura ist sogar ein spezieller Spiegelhalter dabei..
Hat ABE für die XJR..

Hab diese für meine Kupplung....

XJR-Andi hat geschrieben:Im Zubehör - Markt gibt es genügend Bremspumpen mit 16er Durchmesser.
Bei Magura ist sogar ein spezieller Spiegelhalter dabei..
Hat ABE für die XJR..

Hab diese für meine Kupplung....

............ so funktioniert das nicht!

Die Bremspumpe für die Sex-Kolben von der YZF 750 R hat einen 5/8 Kolben

14´er hast du nur ab Erpel 02 die mit dem blau Stern, sind auch die selben wie bei der R1, FJR 1300, Fazer 600, FZ1


Frau Edit sagt: Rechenfehler

5/8" ist so wie 16mm !!!! ( 15,8mm)

Was aber noch sehr Wichtige ist, ist das Übersetzungsverhältnis des Hebels an der Pumpe..
Haben schon viele Pumpen geprüft und Typisiert... nicht alle 16er sind gleich..

Ich habe sogar ne 19er gefahren... geht auch....

XJR-Andi hat geschrieben:5/8" ist so wie 16mm !!!! ( 15,8mm)

Was aber noch sehr Wichtige ist, ist das Übersetzungsverhältnis des Hebels an der Pumpe..
Haben schon viele Pumpen geprüft und Typisiert... nicht alle 16er sind gleich..

Ich habe sogar ne 19er gefahren... geht auch....

Hallo Andy,

da muss ich die Recht geben, 5/8 = 15,8 mm ..............da hat sich sin kleiner Rechen,-Denkfehler eingeschlichen

Wie sieht es eigentlich mit ner orig. 4PU 5/8" Pumpe und Blausternsätteln aus?
Hat da wer Erfahrungen mit? Ich hab günstig ein Paar Blausterne bekommen, hab sie aber noch nicht montiert.
Ich meine also wie's mit der Dosierbarkeit aussieht und brauche ich unbedingt noch ne 14er Pumpe?

der Feldi

Feldi hat geschrieben:Wie sieht es eigentlich mit ner orig. 4PU 5/8" Pumpe und Blausternsätteln aus?
Hat da wer Erfahrungen mit? Ich hab günstig ein Paar Blausterne bekommen, hab sie aber noch nicht montiert.
Ich meine also wie's mit der Dosierbarkeit aussieht und brauche ich unbedingt noch ne 14er Pumpe?

der Feldi

Hervoragend, funktioniert einwandfrei!

Gruß

Michael

Hallo,
ein Tip von mir: ich habe auch die YZF 750R Gabel verbaut. Hatte dann die 6-Kolben Zangen dran.
- Habe verschiedene Bremsbeläge versucht
- Stahlflex waren eh verbaut
- 19' Pumpe verbaut

Du kannst machen was du willst, die beste Bremsleistung bekommst du mit den orginal-Zangen, z.B den blauen, die auch bei der R1 verbaut wurden.

Ich habe trotzdem nach 2 Saisonen zurück gerüstet auf die o.g. 4 Kolben Zangen.
wenn du willst, schicke ich dir da auch gern nen bild. du mußt ein klein wenig vom Gabelfuß wegfräsen, das ist aber nur nen überstand, nix tragendes, kein problem.