Mich würde mal interessieren ob du überhaupt was am Fahrwerk gemacht hast?

z.b. andere Gabelfedern oder sowas?!

Beim einbremsen das kann doch dann eigentlich nur von der Bremse kommen oder nicht?

Vielleicht Beläge runter oder die Scheibe hat einen weg?

Das schlingern kommt bestimmt daher das du sie vielleicht im Grenzbereich bewegst!

Würde als erstes vielleicht mal andere Gabelfedern verbauen (progressive), hat bei mir damals schon sehr viel gebracht.

Schlingern kann natürlich durch das alte Fahrwerk noch schlimmer werden.

Gabel neue Federn und frisches Öl.
Federbeine überprüfen lassen, kann man überholen.
Lenkkopflager checken ob Spiel.
Schwinge ausbauen und Lager prüfen.
Wenn du die lose wieder einsetzt, mal schauen ob die seitliches Spiel hat.
Kann man für teuer bei Emil Schwarz mit neuen Lagern beheben, oder günstige Variante mit kleinen Ausgleichscheiben verringern.

Grundsätzlich ist die Dicke aber kein Fahrwerkswunder, da muss man schon einiges investieren.

Ach so...kann auch vom Reifen kommen vielleicht?!

Ich hatte welche von Wirth drin, Die meisten hier haben aber Wilbers.

Bei der 4PU garnicht so wirklich schwer. Nimm dir das WHB zur Hand und los gehts. Habs auch machen lassen und dachte im nach hinein: wie einfach is das denn???

Ja, Reifen. Da hab ich zuerst dran gedacht, als ich das gelesen habe.
Was hast du für einen Reifen drauf?
Wie alt/wie viel km hat der Reifen hinter sich?
Sind Wellen am Vorderreifen sicht- oder fühlbar?

Das mit den schnellen kurven hatte ich auch. Seit aber die fzr usd gabel drinne hab, faehrt sie wesentlich ruhiger. Hinten hab ich oehlins mir zugelegt, nun bin ich zufrieden. Erst in letzter zeit machte sie beim einlenken wieder mucken, das liegt aber an dem nun fertigen mpp vorne.
Wuerde no h gerne die schwinge vom emil schwarz machen lassen, dann ist fier mich das optimum erreicht.