Versuchs doch erstmal mit progressiven Federn (falls du noch keine hast). Kosten nicht die Welt und der Einbau ist auch schnell gemacht. Fahrverhalten ist super. Und Lenkerflattern war bei mir dadurch auch wech!

Ich kenne getz eigentlich keinen der sone Brücke da unten zwischen hat.

Ich

Ist aber eigentlich mehr der optische Vorteil

Ein Gabelstabi bringt schon etwas, aber ich würde erst mal Schwingenlager, Lenkkopflager kontrollieren. Wenn du das nicht schon gemacht hast. Welche Gabelfedern hast du verbaut? Wenn das alles noch in Ordnung ist bringt ein Stabi bestimmt etwas, aber Lagerspiel kannst du damit nicht ausbügeln!

Sensenmann hat geschrieben:Ich

Ist aber eigentlich mehr der optische Vorteil

Hat sich wohl zu sehr in den Chromteilen gespiegelt das man es nicht sieht!

Aber getz wo du das sagst. Dich kenne ich und du hast son Teil.

Nen Gabelstabi hat eigententlich nix mit hochgeschwindigkeit zu tun
die Gabel der Dicken ist für geradeauslauf stark genug ausgelegt
der Gabelstabi sorgt dafür das du Kräfte die in Schräglage oder seitlich auf die Gabelholme einwirken z.B. bei Kurvenfahrt, durch eine zusätzliche Klemmung vor verdrehen schützen und du somit eventl. du zielgenauer in die Kurve einfahren kannst bzw. bremst.

gibt es mit ABE (Hersteller Kern) oder ohne kommet glaube ich von Fivestar bin mir aber nicht sicher


PS. habe den Kern dran und bei mir funzt es mit der Stabilität habe aber auch sehr viel Gewicht auffen recht breiten, tiefen Lenker und nen Fahrstill der eventl nicht ganz konventionell ist (sagen meine Stammtischkollegen

War bei mir auch der Fall, das Flattern.
Seit ich ne USD drinne hab is Ruh.

Werd so nie erfahren, woher es kam, hauptsache weg. Achja, hatte auch progresive Federn in der "alten" Gabel.

Richy!!!! Du hast jetzt auch Kegelrollen Lager drinne und die sin sogar richtsch angezoge Un andres Öli innne Gabel

Und ich habe einfach den Reifen geändert und schon wars weg.

Seebrünzlar hat geschrieben:Und ich habe einfach den Reifen geändert und schon wars weg.

Und zack, der hat gesssen

Chris

Seebrünzlar hat geschrieben:Und ich habe einfach den Reifen geändert und schon wars weg.

und welchen denn? und welchen denn?

Hi
Der Gabelstabi bei e-bay ist gebraucht
hier http://www.fischers.co.at/motogroup/lie ... =lsl&sess= bekommst du ihn für 97 € neu
Ist von LSL und wird nicht mehr angeboten Fischer hat noch einen auf Lager.

Gruß Rolf

Monsterduc hat geschrieben:

Seebrünzlar hat geschrieben:Und ich habe einfach den Reifen geändert und schon wars weg.

und welchen denn? und welchen denn?

z.B. Dunlop Road Smart! Dunlop Road Smart! Dunlop Road Smart!

Moin,

Harald_aus_den_Bergen hat geschrieben:Stabis haben vor allem ein Problem, die Standrohre sind außen nicht maßhaltig gefertigt. (In der Regel)

ich hatte an früheren Bikes den Stabi lieber an den Tauchrohren befestigt

Gruß
Michael

Hattest dann gleichzeitig nen Federwegsbegrenzer, auch nicht schlecht

Hallo,

in einer "Motorrad" (1984?) wurden die Dinger getestet an einer CB900F. Der Erfolg war extrem gut. Verdrehsteifigkeit u. Verschränkung verringerten sich um ca. 60%. Die Stabilität des Motorrades und die Präzision waren wesentlich besser. Ich werde an meiner RP19 trotz einwandfreien Fahrverhaltens einen montieren, übrigens von Telefix. Der hatte in dem Test sehr gut abgeschnitten und gleicht auch Fertigungsungenauigkeiten aus.
Hatte an meiner RF600 den Schutzblechhalter aus Alublech durch ein 12mm dickes Flachaluminium ersetzt. Überraschung: Das Aufstellen beim Bremsen in Schräglage war verschwunden, Lenkpräzision deutlich besser! Hatte ich so nicht erwartet. Einen Versuch sind die Dinger sicher wert.

Gruß Udo M.