Pirelli Angel

Hallo,

werde am W.E. mal die Tabelle von "damals" mit den Meßwerten für Verdrehung und Verschränkung mit und ohne Stabi einfügen. Im Moment leider keine Zeit.

Gruß Udo

Hallo Miteinander,

ich habe mal die Ausführungen von:
- Telefix (http://www.telefix-products.de), Art.-Nr. 65.15.60, Preis 139,95
mit denen von
- Kern (http://www.kern-stabi.de), Art.-Nr. KS1001(flach), Preis 119,00 / Art.-Nr. KS1002H(hoch), Preis 139,00
verglichen.
Ich tendiere zur Fa. Kern - hier wird aus dem Vollen gefräst, bei Telefix dagegen wird gegossen.

Gruß
Robert

moin also ich habe beide versionen schon angebaut der kern ist um längen besser verarbeitet und ist aufgrund seiner mehrfachen verschraubung auch ideal anpassbar bzw. verspannungfrei anzubauen.

dto. absolut spannungsfrei zu verbauen.

XJRoland hat geschrieben:dto. absolut spannungsfrei zu verbauen.

Das hat mich sofort animiert, ihn auch zu bestellen.

Hallo,

hat das Ding etwa nur 2 Klemmschrauben je Gabelholm?

Gruß Udo

udomatthaeus hat geschrieben:Hallo,

hat das Ding etwa nur 2 Klemmschrauben je Gabelholm?

Gruß Udo

Richtig.
Zwei Klemmschrauben pro Holm.
Die Verbindungsplatte wird extra verschraubt.

Den Kernstabi habe ich auch

Hallo Leute,

ich habe vorgestern mal Telefix angeschrieben, die hatten den Stabi lediglich für die 4PU ausgeschrieben - da hab´ ich mal ins Blaue nachgefragt, ob der auch eine Freigabe für meine RP02 hat.
Heute kam die Antwort - und die hat mich schon etwas überrascht:

"Hallo Herr Goltze,

vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten und Ihrer Email.
Da die Yamaha XJR 1300 noch ein recht "neues" Modell ist, haben wir hierfür
noch keine Unterlagen.
Bitte füllen Sie das mitgesandte Maßblatt aus.
Danach können wir Ihre weiteren Fragen beantworten.

Mit freundlichen Grüßen

Weigl Metall GmbH"

Soso - meine RP02 ist also ein recht neues Modell, na dann . . .

Gruß
Robert

sind die Maße der Gabeln aller Jahrgänge gleich bzw. passt der Telefix an alle Jahrgänge?

Gruß Udo

Änderung der Bemaßung der Tauchrohre sind mir jedenfalls nicht bekannt, sollte durchwegs
passen.

Gruß
Robert

udomatthaeus hat geschrieben:Hallo,

hat das Ding etwa nur 2 Klemmschrauben je Gabelholm?

Gruß Udo

was denkst du den 6 stück pro seite das Teil kann und soll nur eine zusätzliche Verstrebung sein zwischen der unteren Gabelbrücke und der Achse

Übrigens wie ich scon einmal oben erwähnte gibs keine ABE für das Teleflexteil (RP 02) und die Anwort sagt doch wohl alles über die Qualifikation des Herstellers, oder nicht?

Ich kann mir nicht wirklich vorstellen das daß mit dem Stabi funktioniert
Aber es ist auch eine Frage wie wird die XJR bewegt?!
Wenn man mit der Dicken irgendwelche Racer jagen will ist das mit Sicherheit keine Lösung.
Es gibt sagen wir 3 Möglichkeiten dieses schlingern auf der Geraden sowie in langezogenen Kurven in den Griff zu bekommen.
Vorraussetzung dafür sind gute Reifen z.B Pilot Power der hier meist gefahren wird,
spielfreie Schwinge und intaktes Lenkkopflager. Die Radlager sollten auch in Ordnung sein. die Kleidung spielt auch eine Rolle wenn Sie flattert.

So wenn das alles ist fang ich mal an.
Lösung 1: Die Gabel zu FRS schicken neu abstimmen lassen kostet ca. 199€
Lösung 2: Ein Catrigesystem einbauen lassen kostet ca 700€
Lösung 3: Eine Gabel von einer FZS1000 verbauen sieht aus wie Original und ist voll einstellbar aber es ist schwer so eine Gabel zu bekommen.

Die hinteren Federbeine egal ob Öhlins oder die anderen würde ich auch übeholen und anpassen lassen.

So das sind die Möglichkeiten die mir bekannt sind und die Dicke zu einem schnellen Schienenfahrzeug machen.

udomatthaeus hat geschrieben:sind die Maße der Gabeln aller Jahrgänge gleich bzw. passt der Telefix an alle Jahrgänge?

Gruß Udo

Nein,
ab der RP06er sind die etwas dicker.

RP02Frank hat geschrieben:Ich kann mir nicht wirklich vorstellen das daß mit dem Stabi funktioniert
Aber es ist auch eine Frage wie wird die XJR bewegt?!
Wenn man mit der Dicken irgendwelche Racer jagen will ist das mit Sicherheit keine Lösung.
Es gibt sagen wir 3 Möglichkeiten dieses schlingern auf der Geraden sowie in langezogenen Kurven in den Griff zu bekommen.
Vorraussetzung dafür sind gute Reifen z.B Pilot Power der hier meist gefahren wird,
spielfreie Schwinge und intaktes Lenkkopflager. Die Radlager sollten auch in Ordnung sein. die Kleidung spielt auch eine Rolle wenn Sie flattert.

So wenn das alles ist fang ich mal an.
Lösung 1: Die Gabel zu FRS schicken neu abstimmen lassen kostet ca. 199€
Lösung 2: Ein Catrigesystem einbauen lassen kostet ca 700€
Lösung 3: Eine Gabel von einer FZS1000 verbauen sieht aus wie Original und ist voll einstellbar aber es ist schwer so eine Gabel zu bekommen.

Die hinteren Federbeine egal ob Öhlins oder die anderen würde ich auch übeholen und anpassen lassen.

So das sind die Möglichkeiten die mir bekannt sind und die Dicke zu einem schnellen Schienenfahrzeug machen.

Du hast völlig Recht der Stabi ist nur ne ganz kleine Lösung (bei mir brings was) wenn man es richtig machen will dann so wie du beschrieben hast