Paule, hat sich was getan?

Auch wenn ich es nochmal aufwärmen, zu den Schritten 1-4 von Frank:
Ich kenne das so, wenn alles sauber und grundeingestellt ist (Ventile, Vergaser, Luftfilter), nimmt man an der Luftregulierschraube die Grundeinstellung vor. Dann startet man den Motor und lässt ihn Warmlaufen. Angefangen bei Zylinder 1 dreht man die Gemischregulierschraube ganz langsam zu, bis Zylinder 1 aussteigt. Dann öffnet man wieder eine halbe Umdrehungen. Zylinder 1 sollte wieder arbeiten. So arbeitet man sich durch bis Zylinder 4. Das ist die Grundeinstellung. Jetzt überprüft man den Drehzahlabfall mit kurzen Gasstößen. Der sollte ziemlich zügig sein. Ist der Drehzahlabfall zufriedenstellend, gibt man den beiden inneren Zylindern noch eine Viertel Umdrehung mehr, um durch das fettere Gemisch die nötige Kühlung zu erlangen. So sollte es fahrbar sein. Standgas regulieren und fertig.

Das geht bei Einzylindern so und auch bei der XJR.

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Hallo


Die Vergaser sind noch nicht eingebaut

Aber ich hatte sie noch einmal vor dem Ausbau syncroniesiert

Nach dem Aus bau im Keller mal mit 4 Kugeln überprüft

Gepasst hat es nicht

Habe mich an Franks Anweisung gehalten und die Teile neu gemacht

Mal sehen nach dem Einbau

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Viele Grüsse Paule 36
Der Starke zweifelt nach der Entscheidung, der Schwache davor!

Hallo
Bin gerade beim Vergaser zusammenbauen
Bei dem Keyster Satz sind jeweils 3 O Ringe dabei
2 kleine für die Spritzufuhr
1 Grosser für Was oder Wo ?

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Viele Grüsse Paule 36
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Hallo franks

Hast du auch noch eine Guzzi?
Der Vergaser kommt mir so bekannt vor

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Viele Grüsse Paule 36
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Gruß
Frank

Momentan spendiere ich meiner XJR einen sogenannten "Krause" Satz.
Zündung und Luftfilter sind bereits umgebaut.

Lediglich die Frage nach den passenden Auspuff -Auslaßblenden stellt sich noch,
wer kennt sich aus?
Welcher Durchmesser ist akustisch "sozialverträglich", ohne zuviel Leistung einzubüßen?

Hier ein paar Bilder zur Vorbereitung des Vergaserumbaus:





Gruß
Frank

Tach auch..... ;)
Ich habe die 42ziger drin! Und man sagt mir sie wäre laut und man kann bis zum kolben schauen..... ;) ich finde sie gut.
Die 36ger sind ein wenig dezenter aber auch gut.

https://www.mode-golf-lifestyle.eu/inde ... feinsaetze

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Hab die 36er eine Zeit lang mit dem Kit gefahren. Moderat!. Die Düsennadeln auf der 3.Kerbe (also fett) wie angegeben für die 4PU. Verbrauch fast 10Liter, weniger Leistung im mittleren Drehzahlbereich, dafür ging sie so über 240.
Die Stellungnahme zum Abstimmen auf den Auspuff von Steven Topham besagt, dass die Vorgabe halt im Zweifelsfalle angepasst werden muss an den ESD.
Mit dem Sportauspuff von Hurric und tiefer gelegten Düsennadeln (1.Kerbe) ist der Durchzug beim Beschleunigen wesentlich besser. Im 5.Gang komme ich nun aber "nur" auf 220km/h bei 7500rpm und 6,5-8 Liter Verbrauch.

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

Hi Frank
bei unseren fünf RP02's, haben sich die 36er vom Manni bewehrt. Topham oder Krause ist egal.
Düsennadel nach Gutachten auf den ersten Clip. Also mager.
Der Verbraucher, liegt bei allen (!) zwischen 4,8 und 6.5 Litern.
Gefahren wird falls möglich nur Aral Ultimate.
Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Nur ein sauberer Vergaser ist ein guter Vergaser...





Nachdem vorher schon Rotorabstand zum Impulsgeber und Ventile eingestellt wurden,
erfolgte die Vergasereinstellung, incl. Synchronisation.
Wie zu erwarten fährt sie sich jetzt seidenweich und kraftvoll.

Gruß
Frank

Sieht super aus, würde ich so nie hinbekommen, geschweige denn wieder alles zusammen zu bekommen...... :)

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Ich würde sagen es schaut eher aus wie ein Kunstwerk. Viel zu schade um es wieder einzubauen.

Top Arbeit. Wenn schon denn schon, ohne Kompromisse.

Gruß
Peter

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Immer eine Hand am Gas.

Schön, daß es gefällt.
Als Kunstwerk und evtl. als Tischsockel wären die geeigneter.





Gruß
Frank

Alter Schwede.... Respekt

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Den Guzzimotor nehme ich

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