Hallo Freunde.
Nun habe ich es geschaft Ihn zu zerlegen.
Festgestellt das es verdammt nötig war.
Benzinrückstände inkl.Oxidation(Grünspan)waren vertreten.Leerlaufdüsen sind Schrott.Membranen ok.
Nun wieder alles zusammen gebaut ganz in Ruhe....
Dabei habe ich festgestellt,das der 1.Vergaser(Schieber) irgendwie nicht so auf und ab geht wie die restlichen 3.
Kann auch nicht feststellen woran es liegen könnte.Alles glatt und sauber.
Falls jemand ein guten Ratschlag oder Tip hat,nur her damit...Danke und schönes Weekend Euch.

Dann guck Dir mal die Düsennadel und den Düsenstock genauer an. Oft sind die auch oxidiert.

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geht nicht....gibts nicht!

Guten Morgen nein alles sauber und gereinigt.Es kommt mir vor als wenn der schieber klemmt wenn ich ihn leicht nach oben schiebe?Noch mal ausbauen das Teil.

die Dinger werden durch die Wärme der Hand, wenn man sie eine Weile in der Hand hält, schnell minimal dicker und klemmen dann gerne. Wenn wieder kalt, müsse sie aber alle gleich frei laufe. Ansonsten mal in einem anderen der vier Einzelvergaser testen, ob er da besser läuft.
Penibelste Sauberkeit eh vorausgesetzt, hatte schon einmal während der Fahrt so ein Problem, daß da Dreck reinkam und einer sich verklemmte.

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Danke ,werde ich noch mal unter die Lupe nehmen das Problem...
Sagt mal hier und da sagen welche den Schieber leicht einhauchen mit W40,andere sagen wieder nicht ??So heute Teile gekommen, kann also weiter gehen.....bis später Mfg.

mit Öl kleben sie noch mehr. Sollen schon trocken sein. Mittlerweile sind mir die unbeschichteten 1200er lieber, hab schon einige 1300er Vergaser gehabt, die hatten starke Laufspuren in der schwarzen Beschichtung, das kann dann nicht mehr sauber laufen.

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Man kann auch den Schieber und den Schacht mit 1000er Schmirgelleinen und Ballistol glätten,dann flutscht das auch wieder.
Aber nicht ausschleifen wie verrückt sondern nur ganz vorsichtig einmal durcharbeiten.
Hab ich bei verschiedenen Vergasertypen (nicht nur Yamaha) schon so gemacht und die liefen danach alle wieder sauber auf und ab.

Manchmal fingert man sich auch selber nen Krümmel oder Staubkorn rein das dann der Bremsklotz ist.

Vari

Danke noch mal für die Hinweise und Tips von Euch.
Ja die Schieber sind beschichtet ,ist mir auch aufgefallen.Morgen geht's mit einen frischen Kaffee in die Garage zum schrauben..Kann aber auch sein,das ich ein wenig zu pingelig , mit der Dicken bin....Lach...ist ja auch nicht mehr die Jüngste aber Geil !!!

Schieber und Vergaserkorpus innen mit Autosol putzen und es gleitet wie es soll.

Gruß
Frank

Hallo Freunde.
Es ist ja wieder etwas Zeit vergangen und ich war fleissig am schrauben.
Neue Teile in der Vergaserbatterie verbaut,alles aldente und mit viel Gefühl und 150%Sauberkeit erledigt.
Das einsetzen der Vergaserbatterie war heftig
Aber so habe ich das eine oder andere gleich mit erledigt.
Ich hab alles wieder dran und auch nichts übrig behalten an Teilen.
Nachdem ich der Dicken 102 ultimative verpasst hatte hustete sie erst mal.
Hat schon lange keinen guten Schluck bekommen...
Unterdruckschlauck leichter Knick, geändert.
Start....läuft bestens,kurz auf Strasse und siehe da hängt gut am Gas....
Glaube hab alles richtig gemacht

Gratulation.

Gruß
Frank

Danke...3

Wenn du so was zum ersten mal machst, Hochachtung! mfg.

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amicus certus in re incerta cernitur

Danke...
Also erlich gesagt, ja mit der Vergaserbatterie.Dank Handy + Fotos machen vorher über jeden einzelnen Schritt war es super zu vergleichen , vorher nachher...
Aber auch viel feingefühl gehört dazu.
Natürlich auch hier im Chat ,sowie viel lesen im Reparaturbuch der Dicken.
Auf jeden Fall kann ich jedem nur empfehlen sich etwas zu zu trauen und dabei sich viel Zeit nehmen.
Bin stolz wie Bolle über mein Ergebnis..
Schönes Wochenende noch MfG.

Das kannst du auch ! Mein Lehrherr hat immer gesagt: dumm darf man sein, man muß sich nur zu helfen wissen. mfg.

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amicus certus in re incerta cernitur