Guten Abend,
an meiner 12er lief, wenn sie ordentlich warm war, Sprit aus dem Überlauf des Vergasers 4, und zwar richtig viel.
Wir haben dann den Schwimmer und die Schwimmernadel gewechselt, der Schwimmer war etwas verbogen und schloss nicht mehr richtig. Nun läuft sie wieder.
Da wir schon mal den Vergaser raus hatten, haben wir mal alles rausgemacht und das in jedem Vergaser gefunden:






Was könnte das sein?
Auf einen Rat hin hab ich heute mal den Benzinhahn demontiert, alle Dichtungen sehen unbeschädigt aus.
Die Benzinleitung habe ich durchgepustet, die war sauber.
Jemand ne Idee?
Danke und Gruß
der Dirk

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Ein Trinkgefäß, sobald es leer, macht keine rechte Freude mehr

Sieht aus wie Lackreste

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Gruß
Jörg

Ich könnte mir vorstellen, dass mal jemand den Benzinhahn, mit schwarzer Dichtmasse abgedichtet hat.
Und es eventuell etwas zu gut gemeint hat.

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geht nicht....gibts nicht!

Lackreste war jetzt auch meine Idee...

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Ein Trinkgefäß, sobald es leer, macht keine rechte Freude mehr

Zwischen Benzinhahn und Vergasernadelventil sitzen noch zwei Filter in den dicken Spritleitungen, die sich auf der Vergaserbank nochmal verzweigen. Daher muss es eher was vom Vergaser selbet sein, Abriebspuren der beschichteten Gasschieber ( nur bei den 1300ern beschichtet!) oder von den Schwimmern oder den Gummimembranen oben an den Schiebern.

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Gruß Erich

Hi
hatte identische Feststellungen anlässlich einer Vergaserüberflutung. Ich habe die Krümel und Fahnen damals näher untersucht und meinte, dass es Gummi-Abrieb vom Benzinschlauch war. Ich hatte die Vergaser herkömmlich gereinigt und mit Pressluft durchgepustet. Die kompletten Schwimmernadelventile und Dichtungen hatte ich danach gewechselt und alles war gut. Funzt heute noch nach 6 Jahren.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Moin Dirk,

ich kenne so was nur aus der Thematik "Biosprit und was er mit Dichtungen und Schläuchen macht".

Hast Du dazwischen mal aus Versehen E10 getankt?

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Hi Peter und die Anderen ,
E10 hab ich nicht getankt.
Das Motorrad hat eine lange Vorgeschichte mit vielen Umbauten. Ich kann mir vorstellen, dass da in der Vergangenheit mal was schief gegangen ist. Wir haben jetzt alles sauber gemacht, weitere Kümmel hab ich nicht gefunden. Ich fahre jetzt erst mal in der Hoffnung, dass alles gut ist. Der Vergaserausbau und -einbau ist für mich als Anfänger doch sehr tricky. Ein Reparaturset für den Benzinhahn hab ich vorsichtshalber mal bestellt .
Hier mal ein paar Bilder, wie sie jetzt aussieht





Vorne wird im Winter noch einiges geändert

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Meine XJ650 und XJ900F fahren seit Jahren mit E10 problemlos und störungsfrei. Mit meiner XJR hab ich auch schon mehrere Tankfüllungen verbrannt. Meinen 3er Golf hab ich im Sommer sogar mit E85 gefahren. Das einzige was sich dort aufgelöst hatte waren die Ablagerungen in den Brennräumen. Die sahen bei 250 tkm wie fast neu aus.

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Fuhrpark:
XJR1300 RP06 26.007 km
FJR1300AE RP23 28.750 km
Voge 500DS 4700 km
XJ650 4K0 100700 km
DR650 Dakar 36000 km 4sale
Passat Variant 1,9 TDI 395.000 km

Sauber, Dirk!

Was planst Du bei den Seitendeckeln?

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Ciao - Peter

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Ich glaube, ich habe den Grund für den Dreck im Vergaser gefunden:






Ich hatte ja meinen schönen blauen frischlackierten Tank geschrottet, heute kam er vom Lacker zurück, der Tankgeber war demontiert und ich hab das entdeckt.
Ich habe ihn gleich mal in Zitronensäure eingelegt, mal schauen was passiert.
Und vorsichtshalber noch einen in der Bucht geschossen

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Ein Trinkgefäß, sobald es leer, macht keine rechte Freude mehr

meinst du das T Stück? ich habe meiner Meinung nach da keine Filter.

An meiner 4PU war noch nie ein Außenfilter in der Spritleitung. Ist orig. Nicht verbaut. Bei der RP02 aufwärts gab es einen Filter.

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Gruß
Wasi
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