Hi Gunter,
ich kann mir vorstellen, das du es mit den neuen Düsen etwas übertrieben hast...von 117 auf 124 ist schonmal eine Hausnummer.
Für mich hört sich das an, als wenn sie, im oberen Bereich, wo ja die Hauptdüsen zum Einsatz kommen, zu fett läuft.
Hast du die Gaser nach dem Einbau auch wieder ordentlich synchronisiert?

Ich hab, bei der RP02 mit Topham-Kit, 112,5 Hauptdüsen drin und sie läuft eigentlich ganz gut, jetzt hab ich einen K&N-Filter verbaut und die Dicke quält sich auch ein wenig auf Endgeschwindigkeit.
Da der K&N-Filter wohl mehr Luftdurchsatz hat, muss ich die Hauptdüsen auch in Richtung "größer" ändern, aber ich taste mich langsam ran. Ich hab jetzt 115er Düsen bestellt und wenn das noch nicht reicht kommen eben 117,5er rein.
Ohne Prüfstand ist das eben eine "Probierorgie", ich denke da gibt es kein Patentrezept.
Bei dem heutigen bleifreien Benzin ist das Kerzenbild auch nicht mehr wirklich aussagekräftig.

Thema Enggeschwindigkeit:
Die Dicke ist keine Rennmaschine, ich schaffe mit meinem Digitaltacho auch gerade die 200km/h, dann ist sense!
Da würde der Originaltacho wohl so um die 220km/h anzeigen, was mit meiner Segelstange als Lenker kein schlechter Wert wäre.
Aber Endgeschwindigkeit war hier schon oft Thema...da gab es Angaben zwischen 200 - 260 km/h

Naja, vielleicht kann hier ja mal ein Vergaserprofi was dazu sagen und meine laienhaften Aussagen korrigieren, wäre für Tipps auch dankbar.

Das ist nichts halbes und nichts ganzes was du da verbaut hast.

Kauf dir ein Topham kit.
Dann kommt eine größere Luftfilteröffnung mit bei, 132,5 Düsen für die RP06
die Gasschieberfedern sind auch ausschlaggebend, wenn der Gaser nicht ganz aufmacht kann sie auch nicht richtig ziehen.

Dann änder auch den Puff ab, wenn der noch original ist.

Zum Thema Endgeschwindigkeit,
wie ist deine Übersetzung??

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?