Moin zusammen,
hört sich vielleicht blöd an, ist aber nicht so gemeint
bin gestern ne Runde gefahren und auf einmal ging die Dicke aus... habe dann nachgesehen und festgestellt, das der Unterdruckschlauch am Benzinhahn
komplett verklemmt war. Hab den Hahn auf PRI gestellt und sofort sprang sie wieder an...
Bin heim, hab den Schlauch getauscht und dann ging es wieder....
Kann das wirklich sein?
Vergaser sind komplett von Topham überholt, Strom war nach dem ausgehen auch da, Anlasser ging... Licht brannte, kann doch nur die Spritzufuhr gewesen sein...
Bitte mal Eure Meinung dazu.
Danke und Gruß
Kalle Sauer

Moin,

wenn der Unterdruckschlauch eingeklemmt war, wurde der Benzinhahn auch nicht pneumatisch geöffnet. Somit hast Du die Vergaser leer gefahren und die Dicke blieb stehen.

Alles ganz normal.

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Gruß
Jörg

Passiert aber eigentlich nur wenn du den Tank runter hattest.

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

Hallo
ja, den hatte ich einen Tag zuvor runter, weil ich die Zündkerzen gewechselt habe..
Ich hab andere Benzinschläuche an der Vergaseranlage, einer davon hat mir den Unterdruckschlauch dann doch eingeklemmt. bei der durch Topham überholten Vergaseranlage lagen auch neue Schläuche bei, die ich montiert habe... war dann schon etwas enger in dem Bereich.
Danke, dann bin ich beruhigt.
Gruß
Kalle Sauer

Das Problem ist wenn man den Tank anhebt und den Schlauch neu montiert muss er über den Benzinschlauch auch wenn es eng ist und beim herunterlassen des Tanks passt das alles.
Wenn du bei angehobenen Tank den Unterdruckschlauch montierst Unterhalb des Benzinschlauch wird er beim herunterlassen gequetscht. Mit vollem Tank läuft die dicke meistens aber umso weniger Benzin im Tank umso mehr Probleme bekommt sie.

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Viele Grüße Thomas

besten Dank für den Tipp... der Schlauch liegt nach wie vor unter dem Benzinschlauch, werde das aber umgehend ändern und richtig, der Tank war nur noch ein viertel voll...
Gruß
Kalle Sauer

Der original vorkonfektionierte Unterdruckschlauch lag bei meiner Maschine unter dem Benzinschlauch. Ich habe einen neuen Schlauch lang genug geschnitten und die Enden etwas gegeneinander verdreht. So ist eine knickfreie Verbiegung entstanden. Selbstverständlich liegt er wie original unterhalb des Benzinschlauchs. Schließlich kommt der Unterdruckschlauch auch von vorn unten. Sollte das nur bei meiner 4PU so sein?

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Gruß
yami1200
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: >123.000 km,
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

der dünne Unterdruckschlauch wird so herum auf den 2.Ansaugstutzen gesteckt, daß man ihn dann über den dicken Benzinschlauch legen kann, wo er dann wieder mit einem 180° Bogen an den Benzinhahn geht und dort aufgesteckt wird. Ein gerades Schlauchstück (bevor ein 180° Bogen kommt) ist etwas länger, das gehört an den Ansaugstutzen. Nimmt man fälschlicherweise das kürzere, dann ist alles zu stramm und Knickgefahr besteht.

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Gruß Erich

Ist doch eigentlich ganz einfach
Bilder drehen nicht

Thomas

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Täglich scheint die Sonne wieder,
täglich weicht die Nacht dem Licht.
Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.


Motorradanhänger mit Plane zu verleihen. Standort 44653.

Das ist aber nicht original

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Viele Grüße Thomas

Was meinst du? Den wunderschönen, stoffummantelten Schlauch?
Nein, der ist nicht oginohl!

Thomas

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Aber scheeeeee isser!

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Und der ZK sieht auch aus wie geleckt

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Viele Grüsse Paule 36
Der Starke zweifelt nach der Entscheidung, der Schwache davor!