Moin

Gestern bei meiner RP02 Düsen, Nadeln und Luftfilter sowie Zündplatte eingebaut.

Grosse Ansaugstutzen waren schon drin. Keine Ahnung was der Vorbesitzer gemacht hat.

Heute gefahren. Versucht zu fahren. Sprang gut an, auch Gasannahme im Stand.

Beim Fahren jedoch fühlt sich es sich an als ob nicht genug Sprit kommt. Kann aber auch etwas anderes sein.

Jedenfalls ist die Gasannahme besch****en. Und der Leerlauf schwächelt auch.


Die Kiste lief vorher prima. Und plötzlich Zündungsprobleme wären doch ein seltsamer Zufall?

Eigentlich war das ja nicht so schwierig, aber wohl doch, die Kiste geht nicht mehr.

Jemand eine oder mehrere Ideen?



Danke für Hilfe....

Gruss

e.

An den Gemischschrauben habe ich bislang nicht gedreht. ist es vllt das?

Die Clipposition an den Nadeln ist bei Tophameinbau ein gern gemachter Fehler.
Wie hoch hast du die Nadeln denn "gehängt"?

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mfg markus

Four wheels move the body. Two wheels move the soul. \xx/

oberste Rille, wie in der Anleitung

Wieso hast Du die Gemischschrauben nicht so eingestellt wie in der Anleitung beschrieben?
Alle reindrehen und dann 2,5 Umdrehungen raus. Am besten du drehst die inneren eine viertel Umdrehung weiter raus.
So müsste es dann auch funktionieren.

oder vielleicht Zündplatte falsch herum eingebaut?

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Gruß Erich

Nicht das du oberste und unterste Rille missverstanden, vertauscht hast.

Danke für die Hinweise.

Erste Rille von oben ( Einbaulage im Bike)


Ich hole mal die Einstellung der Gemischeinstellschrauben nach und werde berichten

Danke

e.

Habe an meiner 12er mit RP02 Gaser die Nadeln in der 3. Kerbe von Oben, da die Digge mit der Einstellung 1.Kerbe von oben ähnlich lief, wie von Dir beschrieben.

Aber da haben schon viele versucht, eine optimal Abstimmung zu finden, das ist manchmal nicht leicht.

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

hallo leute,

ich habe das selbe problem und zwar bei einer 1300er rp02, im ersten 1/8 des gasgriffs zuckt die digge manchmal mehr und manchmal weniger wenn ich ihr voll einschenk' dann zieht sie schön durch, was ist das?

Folgendes hab' ich schon probiert:

1)Nadeln 1.Kerbe
2)Nadeln 3.Kerbe
3)Nadeln in Zyl 1+4 auf 1. Kerbe und die inneren auf 2. Kerbe
4)Gemisch auf 2,5 Umdrehungen aussen und innen 2,75 bei o.a. Varianten
5)Gemisch auf 3 Umdrehungen aussen und 3,25 innen bei o.a. Varianten

Alle Düsen mehrmals auf Durchgang geprüft, Vergaser in Zitronensäure eingelegt und mit Druckluft ausgeblasen und die Schwimmer funken und der Schwimmerstand ist laut WHB eingestellt. Alles ist dicht und keine Falschluft........

Konstant fahren ist nicht möglich ausser auf vollgas
greetz

Gemisch einstellen hat so gut wie keinen Einfluss gehabt.

Ist der Auspuff entsprechend geändert worden? Hast Du beim Tankaufsetzen vielleicht den Unterdruckschlauch abgeknickt?
Sitzen auf den Ansauggummis die Gummikappen alle auf den Röhrchen?

Was oft das Problem ist das beim Zusammenbau nicht akribisch drauf geachtet wir dass die Membrane 100% sitzt wenn man die Deckel drauf macht. Genau dann hat man das Gefühl zu wenig Sprit hat oder dass sie auf drei Zylinder läuft wenn man an der "Kurbel" dreht.

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Viele Grüße Thomas

Auspuff ist original und nach den Membranen kann ich noch mal schauen.

Spritzufuhr guck ich noch mal an, vllt mit PRI und wieviel Sprit überhaupt kommt.



Der Schrauber meines Vertrauens brachte den Rückbau ins Spiel....

Wie ist die Clipposition im Original? auch in der obersten Position?

Wie ist die Grundeinstellung der Gemischschraube im Original 1,5?

Das ist schon mal nicht so gut..... Die dicke muß atmen können um Leistung zu bringen.
;)

Gesendet von meinem C6903 mit Tapatalk

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!