Guten Morgen Leute,
die Standgasregulierung ihr wisst schon das schwarze Stellrädchen zum leichten nachjustieren der Drehzahl. Gibt es dort einen Nullpunkt bzw gibt es ein Ende wenn ich nach rechts oder links drehe. Nach Vergaserreinigung und Wechsel des Nadelventilsitzes läuft das Ding kreuzbunt durcheinander und ich wollte sie wenigstens fahrbar auf die Beine bringen um zum Yamschrauber zu kommen. Es sei denn einer hat ein CO Abgastester in der Nähe von Dortmund leihweise... würde auch vorbeikommen.

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Gruß Maddin.......

Die Frage ist etwas irritierend
Die Schraube hat in beide Richtungen einen Anschlag, dann geht nichts mehr. Nach rechts geht die Drehzahl runter und nach links rauf. Einen Nullpunkt gibt's nicht, da er bei jedem Moped wahrscheinlich woanders liegt, wegen der Serienstreuung und Einstellung. Ein CO-Tester wird dir nicht reichen. Synchronisiert werden müssen die Dinger auch noch.

Moin
@Metti
Feineinstellung der Vergaser, also CO und Sychronisation, kann später erfolgen. Zunächst müssen die Leerlaufgemischschrauben vorsichtig auf ihren Sitz eingeschraubt werden und dann wieder 3 Umdr heraus. Den Leerlaufeinsteller ganz linksrum zurück, dann rechtsrum bis Widerstand spürbar wird. 1/8 Umdr. etwa in den Widerstand hineinschrauben. Dann kannst du eine Grundsynchronisation vornehmen, wenn Du das nicht schon im nicht montierten Zustand erledigt hast. Nimm eine Ventillehre und miss den Schieber-Spalt von Vergaser Nr. 1 auf der LuFi-Seite und stell dieses Spaltmaß über die Sychro-Schräubchen bei dem von Nr. 2 ein. Dann balancierst Du das Spaltmaß von Nr. 3 und 4 auf ein identisches Maß zueinander. Anschließend balancierst Du mit der mittleren Sychro-Schraube das Paar 1/2 mit Paar 3/4 aus. Das sollte für eine Fahrbarkeit genügen. Abschließend noch eine korrekte Vergasersychronisation und Du kannst Dich wundern, wie dicht man so schon an der richtigen Einstellung dran war.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Nabend,
brauche mal wieder Eure geschätzte Meinung. Hatte mich heute an das synchronisieren des Vergasers rangemacht, während des einstellens ist mir aufgefallen, also besser gesagt während des Gas gebens zwischendurch fiel der Unterdruck ab bis kurz vor dem ausgehen. Nach einem schweren Schluckauf ging es dann normal im Standgas weiter. Die Gemischschrauben sind 3 Umdrehungen rausgedreht. Synchronisation im Standgas klappt, aber sobald ich Gas gebe würgt es die Dicke ab. Ich vermute obwohl ich nix schwerwiegendes entdecken kann, daß es der Dicken an Luft fehlt. Habt ihr noch Ideen.

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Gruß Maddin.......

Dein Schwimmerkammerniveau stimmt Gerade nachdem du die Nadelventile getauscht hast würde ich das mal prüfen.

Was mir noch einfällt ist die Clipposition, aber eher unwahrscheinlich weil du ja nichts verändert hast...

Hi
Naheliegender ist, dass du bei der Schrauberei wohlmöglich mit den Gasschiebern (mit Menbran) hoppelig umgegangen bist. Also Deckel der Vergaser auf und checken.

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Gruß
Wasi
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