Fondo hat geschrieben:
@ Dirk Ja du hast recht bei dem Alter von der Dicken ok, aber wieso hängen oder hängt schon wieder ein vor einem Jahr verbautes Schwimmernadelventil? Ein Jahr Ruhe und jetzt wieder im Winter und kein Fahr-Betrieb....... Es ist echt zum Heulen.
...
dass da mal ein schwimmernadelventil (kurz) hängt, kann ja immer wieder mal passieren, früher war das ja, grade bei manchen kawas, nicht sooo selten... und wenn deine neuen schwimmernadelventile (nicht erneut) irgendwelche undichtigkeiten an ihren o-ringen haben, ist das ganze ja auch nicht sooo schlimm, denn bei deiner kurzen einbauzeit dürften ja die gummierten dichtflächen der nadeln noch nicht abgenutzt/verhärtet sein ...dass du die schwimmernadelventile halbwegs gut eingestellt hast, glaub ich auch ...also wäre dann das ganze nicht wirklich schlimm, wenn da nicht auch noch
gleichzeitug und zusätzlich dein benzinhahn undicht wäre...
das ist ja das hauptproblem, von welchem hier mit ziemlicher sicherheit in 4-6 wochen kurz vorm ende de winterpause wieder öfters hier zu lesen sein wird ...dass da also benzinhahn und ein oder mehrere schwimmernadelventil(e) GLEICHZEITIG undicht sind, denn nur dann, wenn BEIDE negativ-ereignisse gleichzeitig präsent sind, dann wird's richtig prekär.
plus zu allem schlechten noch obendrauf, aber ich wiederhole mich, dass da selbst in diesem schlechten fall die aller-allerletzte sicherung in form eines schwimmerkammer-notüberlaufs eben leider eingespart wurde
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gs-irgendwas (1000er, 1100er) naked, also z. b. gs1100g (oder ähnliche suzis) mit bloßem "on-off"-benzinhahn plug-n-play an die dicke passen sollte... 
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...dieser kleine o-ring ist aber wohl in den allermeisten fällen der einzige, der ganzen dichtungen usw. der richtig undicht ist...