Hallo erstmal, bin neu hier in der Gruppe. Und brauche dringend eure Hilfe. Wollte heute meine erste Ausfahrt machen und wurde von meiner Dicken mit Benzin aus dem Luftfilterkasten begrüßt. Und dazu noch ist vermutlich Benzin in den Ölkreislauf gelangt. Jetzt meine Frage, gab es sowas schonmal hier in der Gruppe? Schwimmernadel klemmt oder vielleicht nur Benzinhahn? Ich fahre eine Rp10 Bj. 2004.L.G.Nico

Hallo
Hier zb.
Must du dich mal einlesen, werden bestimmt noch ein paar Tips kommen.

Wenn du die Suche nutzt findest du noch mehr ist ein Thema was ab und an auftritt, ist einwenig Arbeit aber es lohnt sich

45302369nx35339/motor-getriebe-f18/benzin-im-motoroel-t53566.html

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Gibt es für dieses Problem eventuell eine Reparaturanleitung? Also die Demontage des Vergasers? Und die Reparatur mit einem Wartungskit?

Moin Nico,
jo, wenn Du dich in Marios Link eingelesen hast, hast Du gesehen, dass ich auch diesen Schxxx hatte. Das das Öl nun raus sollte, brauch ich wohl nicht zu schreiben. Jo, es gibt einen Haufen Düsensätze. Mir hat Ralf hier aus dem Forum geholfen und er wollte mir diesen „Keyster Kit“ einbauen. Weil ich das Gefühl hatte, dass Ralf weiß wovon er spricht, habe ich erst gar nicht nach einen anderen Satz geguckt. Wenn Du die Vergaser ausbaust, muss ja auch der Tank ab und dann ist eine gute Gelegenheit, erstmal den Benzinhahn zu überprüfen. Wenn der Benzinhahn funktioniert, muss man wohl an die Vergaser gehen.

Hast Du denn inzwischen es schon hinter Dir gebracht?

Was mich in meinem Fall nur gewundert hat, ist, dass das Benzin erst anfing aus dem Luffi zu laufen nachdem ich die Dicke gestartet hatte. Sie stand ca. 3Monate auf PRI. Hätte nicht bei einer klemmenden Schwimmernadel dass Benzin schon vorher laufen müssen.

Moin Nico,
fast, ich habe so einige Böcke und Böckchen. Das Älteste ist Bj ´54 und das "Neueste" ist die 4PU von ´97. Da sind Dinge wie "Drosselklappensensor" irgendwie was, was sich mir noch nicht erschlossen hat und beim Benzinhahn (der bei meiner XJR sehr schlecht zu lesen ist) kenne ich auch oft nur "AUF", "Res" und "ZU", was dann zu der Benzinüberschwemmung im Motorgehäuse führte . Darum habe ich die Hilfe von Ralf angenommen und er hat mir die Vergaser klasse sauber gemacht, diesen Keyster Satz verbaut und die Vergaser so eingestellt, dass das Moped sofort angesprungen ist und schon ganz gut klingt. Ein paar andere Kleinigkeiten sind jetzt noch zu machen (das Moped hat ein paar Jahre gestanden), dann müssen die Vergaser noch einmal am Motor eingestellt werden, HU und Nummernschild

Auf PRI stellst du nur; damit die Vergaser geflutet werden; wenn sie drei Monate gestanden hat, sonst nur auf ON oder RES, wenn fast nichts mehr im Tank ist.
Mach auf jeden Fall eine Ölwechsel, mit Filter, wen das Öl nach Benzin richt.

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

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Ich hatte das Problem diesen Saisonstart auch wieder. Aus Erfahrung weiß ich daß es bei mir meist der Vergaser von Zylinder #3 ist. Ich habe heute einen Schlauch am Ablußstutzen der Schwimmerkammer angestöpselt, den Sprit abgelassen und mit ca. 1 bar reingepustet, WP40 nachgesprüht, nochmal durchgepustet, die Ablaßschraube geschlossen und einen Inbusschlüssel angesetzt und diesem ein paar Prellschläge versetzt. Alles mit viel Gefühl und weit weg von den Vergaserheizungen. Davon hatte ich mir letztes Jahr eine zerstört (40€). Dauer ca. 30 Min.. Anschliesend Hände waschen und umziehen um dann im Spessart die Arme zu verlängern. Vielleicht ist meine Brumsel ja auch nur beleidigt weil sie sich die Garage set letztem Herbst mit einer FJR1300AE RP23 teilen muss.

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