Hi Leute, hab eine xjr 4pu 98er. Hab seit letztem Jahr dieses Problem das se bei Vollgas aufe Bahn irgendwann anfängt zu ruckeln. Anfangs dacht ich, nur wenn wenig im Tank is ,dann wenn ich auf Pri stelle wird besser. Da war aber mehr der Wunsch der Gedanke. Sie läuft beim Landstraßen heizen ohne Probleme, heist zieht gut von unten bis oben durch. Beschleunigen auch längere Stecken wo mas gut laufen lässt kein Ding. Macht auch Spitze 190/200km aber eben nicht lange, dann ruckelt se weil se, meiner Meinung, kein Saft kriegt. Kein Schlauch geknickt keine Porösen Ansauggummis neuer Benzinhahn Kit verbaut, ich versteh es nicht...kann das an Kerzen oder Zündkabel/Stecker liegen????

Danke für Anregungen und Hilfe.....

Wie lange bleibt Vmax denn konstant?

- Wie alt sind die Zündkerzen? Die steigen irgendwann aus, zuerst bei Höchstbelastung.
- Wann wurden die Vergaser das letzte Mal gründlich gereinigt/ syncronisiert/ CO-Eingestellt?
- Die offen sind die Drosselklappen bei Vollgas?
- Wie ist der Schwimmerstand? Wenn zu niedrig eingestellt ist, ist die Kammer schneller leer, wie der Sprit nachlaufen kann.
- Wie sehen die Membranen aus? Sind alle Schieber leichtgängig?

Sie müsste eigentlich deutlich über die 200 kommen und die dann natürlich auch halten.

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Ab auf's Bike...

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Benzinfilter drin?

Dirk

Tankentlüftung? Mal mit offenem Einfüllstutzen testen.

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Tja, was soll ich sagen ...

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War auch mein erster Gedanke. War früher beim Jugo fahren Pflicht. Bei der Z1000 gings ohne Probleme, bei der Enspritzer GPZ auch, bei der 900 GPZ war bei Flatout auf der Autobahn immer ein furchtbares ruckeln. Bin erst zuhause auf den Sinterfilter als Ursache gekommen.

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Vergaser Synchronisiert neue Kerzen alles vor 2 Jahren also ca,10.000 km. Nadeln?? Membraneßß müssten aber wäre es wert zu kucken Benzinfilter is noch der erste originale der im Tank is,sonst nix, sieht aber gut aus. Ich mach jetzt ma neue Kerzen denk aber die sind es nicht. Außer der 1000er Inspektion hab ich die dicke nie inne Werkstadt gehabt. Nur vor 2 Jahren hat se 4 neue Kolben bekommen plus komplett einstellen ect. seitdem sin die Vergaser Probleme schleichend gekommen...!!??
Äh Inspektionen Ventile Vergaser Öl ect. natürlich trotzdem immer gemacht worden..
Danke schon mal

Gibt es da Probleme mit dem Filter im Tank, sollte der evtl mal getauscht werden??

Ich hab von Problemen mit einem Filter im Tank noch nichts gehört.
Aber da ich vor 2 Monaten meinen Vergaser umbedüst habe und in dem Atemzug
auch gleich die Dichtung der Schwimmernadelventile neugemacht habe,
kann ich dir sagen, dass dort kleine Metallsiebfilter im Spritzulauf sind.
Ich empfehle dir die Dichtung gleich mit zu tauschen und die Siebe zu reinigen.
Der folgende Thread könnte dabei nützlich sein.
45302369nx35339/vergaser-einspritzanlage-benzinzufuhr-f76/die-sonne-kommt-und-der-esel-will-nicht-brauche-hilfe-bitte-t43788.html

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Gruß Roberto
Spätbremser aus der Sächsischen Schweiz

ok , heißt Vergaser doch raus....wollt ich vermeiden....heul... Danke vielmals.;;))