Na klar hat sie 5 Gänge, fahre ja nicht erst seit gestern Moped.. dieses Jahr sind es 30 Jahre , ich werde das jetzt auf jeden Fall mal beabachten, beim ersten Tanken, hab ich da nicht so drauf geschaut, da der Tank auch nicht voll war als ich sie bekommen habe, aber gestern dann konnte ich halt mal genau sehen, was die Dicke braucht, und ich dachte eigentlich als Einspritzer braucht sie weniger als meine alte FJ mit Vergaser, die sich im Durschnitt 6,5 Liter reingezogen hat. Ich bin jetzt kein Heizer, fahre halt "zügig" und auch mal gemütlich. War auch erstaunt da sich nach 160 km schon wieder tanken muss bzw. das der letzte Balken der Tankuhr war, und dann an zu blinken anfing, un ddann immer dieses "F" da steht mit den gefahren km, wobei ich da noch nicht wirklich weiß, wieviele km ich überhaupt noch fahren kann, wenn diese Anzeige kommt bzw. wieviel Liter im Prinzip Reserve sind..

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Viele Grüße
Tom

Nur dem sprechenden kann geholfen werden

1tes Moped Yamaha XJ 550
2tes Moped Xamaha XJ 900
3tes Moped Yamaha FJ 1100
Aktuell Yamaha XJR 1300 und eine Aprilia Tuono V4 Factory

Wieviel ltr. Reserve sind, weiß ich auch nicht. Aber wenn das f anfängt zu blinken, kannst Du auch bei zügiger Fahrweise sicher noch min. 50 km fahren. Ich rechne pro Balken ca. 35 km. Paßt im Mittel immer.

...

Den Spritmonitor hatte ich angeschaut, aber da ist keine mit fast 10 Liter dabei...

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Tom

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Also 200 km sind bei normale Fahrweise locker zu schaffen.

Ich mag meine RP 19 sonnst hätte ich sie ja nicht gekauft

RP 19 :
Heute bei 180 km 11 Liter getankt, Reserve "F" sind ca. 3 bis 4 Liter.

Also gestern wieder gebrummt.. 94 km zeigte der Tages km und 8.55 Liter getankt ... gegoogelt und viel gelesen. Der Verbrauch der Dicken ist je nach Fahrweise zwischen 6.5 - 9 Liter einzustufen.. also scheinbar alles im grünen Bereich.. ich beabachte aber mal weiter, im Gegensatz zu meiner alter 85er FJ die offen war, also knapp 130 Pferdchen hat die immer zwischen 6 - 7 Liter durchgezogen, finde ich es halt doch ein wenig "viel" denn ich drehe die Dicke nicht gerade in den roten Bereich oder sonst war, klar lass ich sie auch mal "fliegen", halt Kraft von unter her usw. Aber kommt mir doch ein wenig viel vor...

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Tom

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Ähem, wieviele Balken hat die neue XJR denn bei dem Tank?
Meine aus 2014 hat bei 21 ltr. Tankvolumn 8 Balken, also ca. 35 km je Balken.

Also 7,5 ltr. auf 100 km. Stets zügige Fahrweise. ( Sonst kann ich auch die Dose nehmen )

So in etwa ists bei mir auch. 6,5 - 6,8 bei zahmer fahrweise, d.h. nicht über 6.000 U/Min und >7,5 wenns mal flotter sein muss. Ich bin ganz froh, wenn ich nach Ca. 150 km mal anhalten und tanken muss.

Hab meinen Händler kontaktiert, wo ich die Dicke gekauft hat. Er sagte mir das muss überprüft werden, wäre nicht normal. der Verbrauch. Erst mal Abgasmessung machen und dann könnte man schon was erkennen. Er meinte es könnte sein, das ein Temperaturfühler defekt ist und dadurch die Dicke immer zu fett läuft weil sie meint es wäre "kalt"... Wäre aber nur eine Vermutung... Muss dazu sagen, er ist kein Yamaha Händler, hat "nur" BMW, KTM, Honda und Suzuki, ich soll aber erst mal zu Ihm kommen, wegen Gewährleistung, und er macht sich noch bei seinem Yamaha Vertrauten (Stützpunkt) schlau und im Zweifel müßte ich dann dahin, was aber natürlich übernommen wird.

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Tom

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Mein Verbrauch hat sich nicht verändert, aber dank des 21L Tanks komme ich nun deutlich weiter mit meiner kleinen...

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Gruß
Der Pocketbiker

Wollte mal berichten, wie es gestern war. Er hat Abgas gemessen, und dann mit seinem befreundeten Yamaha Händler telefoniert. Ich habe mich natürlich im Vorfeld hier informiert und einiges gelesen. Er hat nachdem er Abgas gemessen hat, die CO Einstellung kontrolliert und "aufs blaue" mit Telefon am Ohr verändert . Ich habe mir dann heute mal die arbeit gemacht und selber geschaut. Erst mal Luftfilter und Zündkerzen kontrolliert. Luftfilter dreckig, Kerzen sehen aus... naja.. ich hätte sie neu gemacht!! Die CO Einstellung waren Z1 - 11 , Z2 0 , Z3 0 und Z4 hat er auch auf -11 gestellt Ich habe dann hier in der CO einstellung erst mal die Standartwerte geschaut, die wohl auch vorher drin waren, was ich mit einem Auge noch mit bekommen habe... Aber damit war es ja auch nicht wirklich gut, vor allen Dingen lief die Dicke im Standgas wie ein Sack Nüsse Ich habe dann die Einstellung von 2Highlander genommen, und werde es damit mal versuchen, lief direkt besser , aber Montag werde ich erst mal den Händler anrufen

Ich habe selber Kfz gelernt und Fahrzeugtechnik studiert, also nicht wundern, wenn ich das selber machen kann und ein Auge darauf habe. Meine alte FJ hat nie eine Werkstatt gesehen und lief immer perfekt

Falls jemand im Leverkusener / Kölner Raum einen wirklich fähigen Yamaha Betrieb weiß, wer die Dicke gut einstellen kann, bitte um Nachricht, hätte wohl doch besser ein Vegasermodell gekauft

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Viele Grüße
Tom

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5,5L.... glaubt mir eh keiner.....aber ich bin kein Drehzahlfreund.....hab trotzdem Spaß mit der Kiste.....

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Ich hab´ keine Angst vor dem Tod. Ich bin mit Fortuna Düsseldorf groß geworden.

Wie jetzt? TÜV?
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Vespa Sprint ´66
Vespa ET3 `76
Vespa V50 ´71
Rex FM50 ´54

5,6 6,2 5,6l /100km im Schnitt...

naja


Hallo,

heut früh war was los....

Hatte meine 2015er nach genau 200km (davon die letzten 57km auf Reserve) vorletztes Wochenende zu Hause abgestellt. Heute früh angelassen, läuft der Motor 3 Sekunden und stirbt ab. Also georgelt... nix. Evtl. kein Benzin mehr drin? Motorrad aufgestellt, weitergeorgelt, nix. Dann Benzin aus nem Kanister nachgetankt und sie springt sofort an.

Das hätte ins Auge gehen können , 230kg Motorrad schieben macht keinen Spaß

Jetzt weiß ich wann ich tanken muss

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XJR 1300, Modelljahr 2015, grau matt. Zusatzausstattung: kleines Yamaha-Windschild "Fly", kurzer Kennzeichenhalter Original Yamaha, Akrapovic-Endschalldämpfer aus dem Yamaha-Zubehörprogramm in 38er Michimutz-Sonderedition, RR-Ölthermometer, LSL polierter Alukotflügel vorn
geplant: kleiner Ölkühler, fest montierte Ledertasche linke Seite (läuft wahrscheinlich auf Handarbeit hinaus