Hab mir am Sonntag eine RP06 geholt.
Zustand wie neu. 21000km auf der Uhr und immer Werkstatt gepflegt.
Die Dicke stand seit 2017. Nun läuft sie sofort im Leerlauf normal. Wenn man aber Gas gibt, fehlt ein Zylinder. Zündkerzen schaun normal aus, bißchen schwarz.
Hab den Tank leer gemacht und neu befüllt.

Wird das eine Vergasergeschichte?

Grüße
Digger

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Ja, dass wird wohl eine.

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geht nicht....gibts nicht!

Zündkerzen von Denso kosten nicht die Welt.

Vergaser raus, reinigen oder lassen , dann sollte es laufen

Haste mal in den Tank geguckt?

Profi Fuel Max oder ähnliches beimischen und etwas Geduld. Die Zündkerzen gehen vom Rumstehen nicht kaputt. Meist sind die Leerlaufdüsen nach längerer Standzeit etwas verharzt. Geduld ist da besser als Aktionismus. Meine stand damals seit 14 Jahren.

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Fuhrpark:
XJR1300 RP06 26.007 km
FJR1300AE RP23 28.750 km
Voge 500DS 4700 km
XJ650 4K0 100700 km
DR650 Dakar 36000 km 4sale
Passat Variant 1,9 TDI 395.000 km

Tank ist innen wie neu. Hab mir Profi Fuel Max bestellt. Geduld bring ich mit.

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Moin!

Wenn ich mir die Krümmer auf dem Bild der RP06 im anderen Threads ansehe, verfärben die sich dort schon leicht.

Ich würde sagen, wenn sie so lange mit vielleicht auch noch billigem Sprit stand, mach die Vergaser einmal ordentlich, oder lass es machen, der ein oder andere hier im Forum kann da sicher kompetent helfen und du hast erstmal Ruhe.

Grüße und schöne Ostern,

Lip

Krümmer sind ganz leicht verfärbt. Wenn ich mir die Werte der letzten AU anschaue, besteht Co-Bedarf.

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Ich möchte am WE mal die Vergaserbatterie ausbauen und zerlegen. Ultraschall hab ich.
Welchen Vergaser-Kit könnt Ihr empfehlen?

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Die von Keyster, gibt es bei motorradbay.de

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Gruß Erich

Bei dem Kilometerstand brauchst du noch keine Ersatzteile. Reinigen genügt.

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Hab mir die Kits von Keyster geholt, danke für den Tip.
Zudem hab ich mir noch ein 30l Ultraschallgerät angeschafft. Bin auf das Ergebnis gespannt.



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Hatte den Kit von Keyster auch geholt, habe aber mit der Schwimmernadel und den Sitz dazu nur ärger, haben bei meiner RP 06 nicht das gemacht was sie sollten.
Ich habe die alten gereinigt eingebaut und alles war gut.

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Gruß Ferdinand


Früher waren gelenkig meine Glieder, bis auf eins.
Heute sind steif meine Glieder, bis auf eins.

Ich probiere trotzdem den ganzen Satz. Die alten Teile werden auf jeden Fall aufgehoben.

Ich bin froh, daß ich noch meine 4PU habe. Heute neuen TÜV und die Saison kann starten.
Die RP06 mach ich in aller Ruhe.

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Hallo Gemeinde,
Ich bin grad ein wenig am verzweifeln.
Vergaser sind gereinigt, mit Keyster sind alle Düsen usw. neu.
Drosselklappen mit Kugelfallprinzip eingestellt.
Schwimmer alle auf 14mm eingestellt (Vergaser schräg).
Hab jetzt alles 6x zerlegt und überprüft, den Stift auf dem Schwimmernadelventil sogar mit der Prüflampe eingestellt. Und?
Alle Vergaser laufen über. Was mach ich falsch?

Grüße aus Bayern
da Woife

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Bei den Keyster Schwimmernadelventilen, brauchst du nicht schräg halten. Deren Feder ist kräftig genug um den Schwimmer oben zu halten.
Die O-Ringe um die Sitze herum, hast du aber beim reinmachen nicht geschrottet?!

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