Hallo,

mein Name ist Kevin, ich bin 26 Jahre jung und komme aus Homburg im Saarland.
Ich habe vergangenes Jahr eine '95 XJR 1200 4PU als Winterprojekt gekauft.

Das Motorrad war lange Zeit gestanden und der Motor lief bei Kauf nicht.
Jetzt habe ich heute das Moped angemacht und musste feststellen, dass das Teil keinen gescheiten Leerlauf hat und die Leerlaufdrehzahl sehr langsam absinkt.
Habe das Standgas etwas hochgedreht und die Vergaser synchronisiert, das passt schon einigermaßen.
Vermutlich läuft Sie im Leerlauf zu mager?

Ich habe Ventile eingestellt, Vergaser gereinigt und die Ansaugstutzen vom Kopf zum Vergaser erneuert, sonst wurde am Motor nichts gemacht.

Die Ansaugstutzen gab es bei eBay im Set für ~80€ und wurden, wie ich erst jetzt sah, als "offen" angepriesen.
Kann es sein, dass diese einen größeren Durchlass haben?
Muss deswegen ggf. die Bedüsung angepasst werden?

Ich würde mich über eure Hilfe freuen.

Gruß
Kevin

offene Ansaugstutzen machen eigentlich nur Sinn, wenn das ganze Programm der Leistungssteigerung verbaut ist, Stichwort zum Suchen: Topham oder Krausekit

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Gruß Erich

Also wird das Moped wegen der offenen ASS so schlecht laufen?

Seltsam finde ich zudem, dass das Moped im Leerlauf total beschissen läuft, aber Vollgas super ausdreht.
Ziehe ich nun den Stecker vom Drosselklappenpoti wird der Leerlauf schön ruhig (binnen 1-2 Sekunden), dafür dreht der Motor nicht mehr höher als ca. 6000 rpm.

Da ich von der Einzylinderfraktion bin - zugegeben - bin ich etwas ratlos.

Gruß

Das glaub ich irgendwie nicht so ganz ...

Die offenen Stutzen alleine dürften (ohne die anderen Maßnahmen) keine derartige Wirkung haben. Aber ich hab ja auch keine Ahnung.

Teste doch mal mit den alten Stutzen, dann wird's vielleicht klar. Falls die zu rissig sind, tut's ja vielleicht etwas Klebeband drumrum für den Test.

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


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Deine Symptome passen auch zu Falschluft. Sprüh doch mal bei laufenden Motor die stützen mit bremsenreiniger ein, wenn die Drehzahl drauf reagiert sind die riesig.

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Manchmal muss man etwas langsamer in eine Kurve fahren um schnell zu sein.

die offenen Ansaugstutzen bringen normal nur oben rum etwas an Leistung, untenrum so unter 2500U/min hatte ich gefühlt etwas weniger. Daher das gesamte Paket verbauen.
Bei Deinen Symptomen hast Du aber andere Probleme. Gerne rutschen die Gummis vom Luftfilterkasten zum Vergaser wieder beim Montieren runter. Eine 1200er läuft auch sehr gut ohne aufgestecktem Drosselklappenpoti, wenn Deine nur noch bis 6000U/min geht, dann fehlt ihr Sprit

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Gruß Erich