Bei den Vergasermodellen hab ich ja schon einige SLS ausgebaut, aber zum SLS der Einspritzer hab ich mal eine Frage. Die RP19 hat beim Regelventil des SLS einen Stellmotor - kann man den einfach mit ausbauen oder gibt es eine Fehlermeldung wenn der Motor nicht angeschlossen ist ???

Erfahrungswerte ????


der elli

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.

Wir haben da SLS einfach ausgebaut ,keine Fehlermeldung
Aber was meinst du mit Stellmotor
Das Ding macht wie bei der RP06 auf oder zu

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Gruß Michael
XJR 1300 RP02 natürlich schwarz, MT 09 Tracer natürlich Rot
MT10 natürlich Grau

Moin Elli,

habe bei meiner 19er das ganze Geraffel rausgeschmissen, also Stellmotor, Bowdenzüge, Schläuche und den Verteiler im Rahmen Rückgrat.
Die offenen SLS Anschlüsse wurden mit den abgeschnittenen und zugeschweissten original Kappen wieder verschlossen. Schnellklemme!
Außerdem habe ich einen ESE (Exhaust Servo Eliminator),
https://bdperformance-shop.de/ESE-Auspu ... :1919.html
, also einen Adapter, von BD Performance verbaut.
Dieser simuliert einen angeschlossenen Stellmotor, d.h. es erfolgt keine Fehlermeldung.

Läuft bei mir seit Änderung/Installation ohne Probleme
.... und ca.1,5Kg leichter ist die Dicke nun auch noch.

Gruß
Jörg

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Gruß
Schrauber
Wenn ich Du wäre, ............. wäre ich lieber ich ...

http://www.xjr-stammtisch-rheinland.de
MEHRSi Mitglied http://www.mehrsi.org

Hab's genauso gemacht wie Schrauber. Das ganze Gedöns ausgebaut, ins Regal gelegt und ein ESE Modul (24g ) von BD Performance eingebaut. Hab keinerlei Probleme gehabt seit dem. Fahre damit jetzt schon die zweite Saison.

Wieviel PS bringt das mehr?

Dirk

Ca. 70

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Schrauber
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....ich werde das SLS ganz sicher nicht ausbauen, denn dann werden die Rechnerwerte für die Einspritzung verfälscht. D.h. die Lambdasonde übermittelt zu fette Abgaswerte und der Rechner magert das Gemisch ab. Folge davon können Langzeitschäden am Motor sein.

Gruss fiwo

DieAuspuffklappe hat aber nichts mit dem SLS zu tun

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Gruß Michael
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Nein
Da wird nichts zu mager
Natürlich wäre es super
Die Zylinder einzeln zu messen und den CO dann über das Display bei allen gleich einzustellen
So haben wir es bei meinem Kumpel gemacht allerdings haben wir ihm direkt die Auspuffanlage von den alten Modellen verpasst

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Gruß Michael
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Bei der 06er und der 10er ist das SLS noch unterdruckgesteuert und bei der 19er halt mit einen kleinen Stellmotor.

Aber ich lese aus euren Kommentaren, dass der Motor raus kann und keine Fehlermeldung auftaucht - -dass beruhigt.

Den Kopf mache ich dann wieder mit Gewinde und 4 Linsenkopfschrauben zu.

Danke

der elli

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Nein das ist kein Stellmotor
Es ist ein ganz normales Magnetventil
Bekommt im Stand von der ECU Strom und wird Stromlos wenn es fährt

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Gruß Michael
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Die CDI regelt das Gemisch nach den Einstellwerten (ein Zahlenwert den man für jeden Zylinder im Cockpit einstellt) die Lamdasonde misst nur die Abgaswerte und und gibt sie dann an die CDI, die vergleicht die Istwerte mit den Sollwerten und regelt dann nach um die Voreingestellten Sollwerte zu erreichen.

Die Lamdasonde kann keine falschen Werte ausgeben, (außer sie hat einen defekt) sie gibt nur weiter was sie misst.

Wo hast du denn deine Theorie her ?

Es wird stromlos, wenn das Bike in Bewegung ist ??????

Das ist ja dann wohl eine Schummelsoftware für die Abgasmessung, denn das würde ja wohl bedeuten, dass die Volumenabgaswerte nur im Stand verbessert /verwässert werden.

Mal im Ernst - ist das eine Tatsache oder nur eine Vermutung ?

elli

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Du meinst nur das SLS wird Stromlos ? Das hab ich noch nicht gehört, bei mir ist das eh ausgebaut und ausprogrammiert.

Die Lambdaregelung bleibt aktiv .. .. is ja klar

Werkstatthandbuch Seite 6-16
Leider kann ich übers Handy das Bild nicht hochladen

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Gruß Michael
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