Frage zu Krause (Luftfilterdeckel )

Hi Kaschdi,

also wenn ich das Bild richtig deute, ist der Luftfilter ziemlich zugedreckt , der gehört meines Erachtens sowieso gewechselt.
Den Neuen kannst Du dann an der Rückseite passend aufschneiden und richtig einbauen. Und das ganze möglichst vor Punkt 4 auf Deiner Liste.

Nur mal nachgefragt, bevor ich nen Fehler mache.

Den neuen Filter verkehrtrum einbauen,


dann anzeichnen, wieder ausbauen, ausschneiden, mit Mossgummi abdichten und dann wieder einbauen.

Hi Kaschdi,

also wenn ich das Bild richtig deute, ist der Luftfilter ziemlich zugedreckt , der gehört meines Erachtens sowieso gewechselt.
Den Neuen kannst Du dann an der Rückseite passend aufschneiden und richtig einbauen. Und das ganze möglichst vor Punkt 4 auf Deiner Liste.

Nur mal nachgefragt, bevor ich nen Fehler mache.

Den neuen Filter verkehrtrum einbauen,


dann anzeichnen, wieder ausbauen, ausschneiden, mit Mossgummi abdichten und dann wieder einbauen.

für was anschließend 2 Ansaugöffnungen im Filter haben mit dem Risiko falsche Ansaugluft:?:

Die Original Öffnung an die Alu- Platte sauber anpassen Den Moosgummi auf Aluplatte anbringen erspart das nächste mal die erneute Abdichtung bei Filterwechsel und fertig.

An dieser Stelle wird es niemals Falschluft geben! Falschluft kann erst nach dem Vergaserschieber gezogen werden. Dann allerdings kanns unangenehm werden.

An dieser Stelle wird es niemals Falschluft geben! Falschluft kann erst nach dem Vergaserschieber gezogen werden. Dann allerdings kanns unangenehm werden.

falsche Ansaugluft >nicht Falschluft zwischen den z.B. Ansaugstutzen wird von mir so bezeichnet wenn der Luftfilter nicht an der vorgesehen Stelle seine Luft rein zieht und das kann passieren wenn das alte Loch auf der Gegenseite nicht sauber verschlossen wird.

An dieser Stelle wird es niemals Falschluft geben! Falschluft kann erst nach dem Vergaserschieber gezogen werden. Dann allerdings kanns unangenehm werden.

falsche Ansaugluft >nicht Falschluft zwischen den z.B. Ansaugstutzen wird von mir so bezeichnet wenn der Luftfilter nicht an der vorgesehen Stelle seine Luft rein zieht und das kann passieren wenn das alte Loch auf der Gegenseite nicht sauber verschlossen wird.

Haste natürlich Recht. Macht sich aber sehr selten negativ bemerkbar und ist eigentlich unbedenklich.

habe es mal in ein anderes forum verschoben da ich mal davon ausgehe das es noch einige andere gibt die diese fragen auch gern beantwortet hätten

Wenn ich den Lufi so anseh hab ich den Verdacht, dass auf der Rückseite schon die richtige Aussparung gemacht wurde. Nur wurde das Teil falschrum eingebaut. Weiss nicht ob ich da richtig lieg.

So, ein neuer Lufi ist drinnen.

der alte wer im Originalzustand. Bei´m Neuen habe ich auf der Rückseite die neue Aussparung reingefräst und verkehrt rum eingebaut.

Und um die ""Falschluft"" auszuschliessen, habe ich die Originalöffnung verschloßen und diese seite mit Moosgummi unterlegt, daß der Lufi press an der Aluplatte anliegt.

Jetzt schauts doch schon viel besser aus, haste gut gemacht.

Jep, sieht so aus als wenns so sein müsste


Gruß

Olli

Moin,

warum verschließt Du die original Öffnung statt sie dem Deckel anzupassen?

Über den LuFi beim Krausham wurde ja schon viel geschrieben... ich habe seinerzeit den neuen LuFi an der originalen Öffnung angepasst weil es mir schlichtweg wiederstrebte, eine zweite Öffnung rein zu machen.

Gruß
Michael

Die gleiche Aktion habe ich auch gemacht.
Die Michels wissen was sie tun.

Am Samstag konnte ich mal wieder etwas weiter arbeiten.

Die Ventile habe ich schon vor 3 Wochen eingestellt. Von den 16 Ventilen musste ich 12 Plättchen wechseln.

Letzte Woche bekam ich dann meinen Ventildeckel wieder zurück.
Ich habe gleich alle Dichtungen erneuert.




Er wurde entlackt, grundiert, schwarz lackiert und dann kam Argentum drauf.

Da ich ja in der zeit nicht viel machen konnte, habe ich nach Yellow seinen Bildern den Scottöler umgebaut.

An Yellow nochmal herzlichen dank für die sehr gelungene Webseite.




Nächste Woche gehe ich noch den CO-Tester bei nen Kolegen holen, dann wird noch ein Ölwechsel gemacht, und wenn die neue Suppe drin ist, wird der Vergaser noch eingestellt und Syncronisiert.

fleißig fleißig

gruss gerhard