Hallo Iiebe XJR Gemeinde, ich habe kürzlich auch eine Dicke erstanden.
Da ich eigentlich alte Motocrosser sammle und restauriere kann ich einfach nicht anders und musste die alte Dame (o.k. 1998 ist im vergleich zu meiner Yamaha YZ 465 von 1981 eigentlich ein Jugendliches Fahrzeug) zerlegen und schauen ob alles passt.
Also Vergaser runter und reinigen, Ventilspiel checken und nachstellen, alle Flüssikkeiten und Filter neu etc..

Bei der Vergaserrevision habe ich Nadeln gefunden die ich nicht zuordnen kann.
Sie haben weder Nummer eingestanzt oder sonst eine Kennung.
Das Moped hat K&N Luftfilter, die originalen Ansaugstutzen und eine Endtöpfe von einer Kawa 1000 .
Vielleicht kann mir jemand sagen ob die Nadeln aus einem Jetkit stammen oder ähnliches.

Vielen Dank für eure Hilfe!

☆ Mist, Bildupload geht nicht!
Die Nadeln sind eingeschnürt getapered, falls rs jemanden interessiert sende ich gern ein Foto per mail....

45302369nx35339/ich-biete-f34/anleitung-zum-bilder-hochladen-t36716.html

Geht...

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

@Alexius, seeeehr geiles Bild, danke.. Ich habe einen Bikeshop :)


Vielen Dank, ich musste das File erst verkleinern...




Also, wenn jemand die Nadeln erkennt, bitte erleuchtet mich!

Vielen Dank, Michael

So,

da wir nicht wissen, welche Vergaser du in dem Mopped hast und man nur an deinem Profil erkennen kann, dass du eine 4pu fährst, wird alles nur spekulativ sein. Aber das sind schonmal nicht die originalen Düsennadeln von der 4pu, soviel steht fest. Das Topham-Kit benutzt auch keine abgestuften Nadeln, soweit ich weiß. Das werden die Topham-Auskenner gleich genau sagen. Also hast du andere Zubehörnadeln drin. Ich kenne sie leider nicht.

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Das ist definitiv kein Topham.

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geht nicht....gibts nicht!

Klar, da fehlen Infos:

Das Motorrad ist eine 1998er 4pu, der Vergaser ist original.
K&N Luftfilter, die Zündgrundplatte ist so weit ich erkennen kann die originale Yamaha Platte.
Ansaugstutzen sind auch original, die Endtöpfd sind modifizierte Z1000 4er Rohre.

Ich möchte die Ansaugstutzen auf die offenen tauschen und die Auspuffanlage beibehalten.
Ein Topham Kit hat wegen der K&N Einzelfilter nicht viel Sinn oder?

Die Zündgrundplatte kann man ja auch auffräsen um die Vorzündung zu bekommen, hat schon wer ein Stage 3 Dynojet Kit verbaut?

Wie sind die ErfHrungen damit?

LG, Michael