Hallo zusammen,

wie stellt man den Drosselklappensensor an der 1200er ein nach Demontage?
Danke für die Hilfe!

Den Widerstand der Voll tps und multipliziert mit 0,12 bis 0,15. Beispiel: der gemessene Widerstand 5k.ohm ---- 5 x 0,12 = 0,6 bei geschlossenem Gas gesetzt.

Hallo Marcel,

leider kann ich aus Deiner Erklärung keine Antwort für den Fredstarter herleiten.
Welcher gemessene Widerstand? Voll auf beim Sensor, und dann bei Gas zu 0,6 (was, kohm?)

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

Messung (+) GELB und (-) SCHWARZ/BLAU Den veränderlichen Wert messen, während der Gasgriff langsam auf und zu gedreht wird. Wert ( ZU - AUF ): zwischen 0 - 6,5 kOhm bei 20 Grad Celsius Um festzustellen, ob der Widerstand bei geschlossener Drosselklappe stimmt, müssen wir jetzt etwas rechnen... Nehmen wir an die 1. Messung ( BLAU / SCHWARZBLAU ) hat 5 kOhm ergeben. Dann muss der Widerstand bei geschlossener Drosselklappe zwischen GELB / SCHWARZBLAU 5 * (0,12 0,16) = 600 800 Ohm liegen. Löst die Schrauben und verdreht den Widerstand am Vergaser solange bis der errechnete Wert am Messgerät angezeigt wird. Hab ich alles begriffen nur wo das hier (0,12 0,16) = 600 800 Ohm her kommt hat sich mir verschlossen.

Auf mittlere Position angeschraubt passt. Wenn Du Kabelknips hast, wird es ohnehin wurscht sein.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Danke zusammen.
Bin schlauer, bzw eher geknipst!