Hallo,

endlich hat die Saison wieder angefangen (Saisonkennzeichen!) und ich kann mit meiner RP10 wieder genießen und Spaß haben!

Folgendes ist mir jedoch nach dem Winterschlaf aufgefallen:
Nachdem mein Gas-Bowdenzug bzw. der Gasgriff beim bis Anschlag drehen leicht hängen blieb (Motor war natürlich aus!), hab ich an einer "Verbindung" am Gasseilzug gedreht bzw. geschraubt. Diese Verbindung befindet sich gleich kurz nach dem Gasgriff; weiß aber nicht auf dem "öffnenden" oder "schließenden" Bowdenzug. Die Verbindung ist unter einem Schrumpfschlauch versteckt, so dass ich nicht hineinschauen konnte!

Nach längerem Drehen/Schrauben ging der Gasgriff irgendwann gar nicht mehr drehen, so dass ich diese Verbindung wieder so gut wie möglich zurückgeschraubt habe. Auf einmal blieb der Gasgriff beim ganz aufdrehen dann auch nicht mehr hängen!? Alles ist bzw. war auf den ersten Blick wieder gut bzw. "repariert".

Nun meine Frage:
Was ist diese schraubbare Verbindungsstelle bzw. was hat sie für einen Zweck?
Habe ich mit dem Verändern dieser Verbindung etwas gravierendes geändert oder kaputt gemacht?
Ist es ok, wenn ich in die Bowdenzüge WD40 zur Schmierung einsprühe?

Ich freue mich auf Eure Antworten. Danke schon mal.

Grüße,
Wolfgang.

Der versteller arbeitet wie ein Kettenspanner, er spannt den Gaszug, weil der sich schon mal ein wenig längen kann.

Zum Schmieren nehme ich auch WD40.

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Gruß
Darkman

Danke für die Antwort.

Was ist denn die "richtige " Einstellung dieses Verstellers?
Bzw. wie stelle ich fest, dass der Versteller verändert werden muss?

Grüße,
Wolfgang.

Mit dem "Versteller" stellt man das Spiel des Gasgriffs ein, bis der dann am "Kabel" zieht.
Das sind in der Regel 5mm (glaub)
Längt der Zug, dann muss man nicht den Tank runter machen und unten am Gaser rumfummeln, sondern kann das elegant oben tun.

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Grüßle vom Richy,

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