Meine RP06 markiert ihr Revier und stinkt nach Sprit.
Ölmenge ist nicht angestiegen, der Luftfilterkasten ist feucht von Benzin.

Soweit alles klar, wurde hier oft beschrieben, was zu tun ist.

Nach Abbau des Tanks habe ich festgestellt, daß sich das Winkelstück, an dem die Kraftstoffleitung zu den Vergasern aufgeschoben wird, nicht nur drehen läßt, sondern sich auch ohne großen Kraftaufwand rausziehen läßt.
Das Winkelstück hat an dem Ende, welches im Benzinhahn steckt, eine kleine umlaufende Nut, in der allerdings kein O-Ring war. Auch habe ich keinerlei Reste von einem O-Ring gefunden.

Meine Frage: Muß das so??

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Gruß Meikel

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War bei mir auch.
Habe es mit Metalkleber verklebt und hält seit 4 Jahren.
Bei eBay Kleinanzeigen verkauft einer einen.
Glaube 79€ plus Versand.
Nur so zur Info.

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Leben und leben lassen.
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Bei mir hat sich das Winkelstück wehrend der Fahrt gelöst

Auf dem Standstreifen wäre mir die Kiste fast abgebrannt

Habe dann eingeklebt und mit einem Draht gesichert

Wie das orginal halten soll ist mir ein Rätzel

War 2009

Betreff des Beitrags: Benzinhahn defektBeitragVerfasst: 21/6/2009, 10:01
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Morgen
Ich bin bei meiner heutigen Morgentour das erste Mal stehen geblieben. Folgendes Problem musste ich leider feststellen: Das Kniestück am Benzinhahn, wo der Benzinschlauch drauf gesteckt wird, ist aus dem Hahn rausgesprungen. Die ganze Suppe hat sich auf mich und der XJR ergossen bis ich zum Stehen kam .

An dem Kniestück ist ein Einstich. Sitzt dort ein O-Ring? Bei mir war da leider keiner.
Wer von Euch hat den Benzinhahn schon mal soweit auseinander gehabt? Das Kniestück jetzt einfach wieder reinstecken ist wohl weniger sinnvoll?!? Obwohl es für die Heimfahrt reichte.

Ein prüfender Blick auf den Benzinhahn würde ich Euch mal raten. Ich hatte nämlich Schiss, dass die Kiste abbrennt.

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Wolli

War bei mir auch locker hat aber noch nicht gesifft.
Als zur Installation von Heizgriffen eh der Tank runter musste und zudem von dem Heizgriffen noch was 2k Kleber über war hab ich das damit festgeklebt und hält seitdem.
Eine echt komische Konstruktion. Wie das dicht sein soll ist mir ein Rätsel.

Ich hatte nicht den Eindruck, daß der Benzinhahn an dem Winkelstück undicht war. Aber die Gefahr, daß es dort undicht wird oder das Winkelstück sogar rausfällt ist natürlich da.
Wie auch immer, ich habe mir einen neuen Benzinhahn bestellt, werde den alten aber trotzdem überholen/reparieren.

Vielen Dank für die Tipps und Hinweise. Wieder hat sich gezeigt, daß dieses Forum wirklich toll ist, ich bin begeistert.

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Gruß Meikel

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Ich hab dazu noch eine Frage.
Unter den Befestigungsschrauben/-scheiben des Benzinhahnes sitzt jeweils noch eine Dichtscheibe.




Diese Dichtscheibe taucht im Telekatalog weder im Bild, noch in der Liste auf.



Hat jemand eine Teilenummer für diese Dichtscheibe?
Alternativ wäre ausmessen und Material von der Stange eine Lösung.
Ich denke, daß es nach 17 Jahren gut wäre, diese Dichtscheiben nicht mehr zu verwenden.

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Das sieht für mich aber eher nach ner einfachen Hartpapierscheibe aus. Was soll die an der Stelle denn auch dichten?

Die Ringe sind aus Gummi, mittlerweile sind die aber richtig ausgehärtet und porös.
Die Ringe machen für mich schon Sinn, die Dichtung vom Benzinhahngehäuse zum Tank dichtet die Schrauben nicht mit ab und die Gewinde sitzen im Tank. Ohne Dichtung unter der Unterlegscheibe könnte Benzin über das Gewinde raustropfen.

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schau dir mal die Dichtung zum Tank an sind drei Felder , wo Gewinde kein Benzin , eigentlich
Gruß Gerhard

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der mit dem leichten Dialekt

Eigentlich. Du sagst es.
Ich denke, daß sehr wohl Benzin durch die Verschraubung laufen kann.

Der Tank hat dort drei Löcher, eines für das Benzinsieb und das Rohr für die ON-/Res-Funktion und zwei mit eingesetztem Gewinde für die Befestigungsschrauben.
Die Dichtung am Gehäusefuß dichtet diese drei Löcher zum Tank hin ab, aber es kann noch Benzin über die Verschraubung rauslaufen, daher die beiden Dichtscheiben.




Ich habe mir mangels Teileinformation jetzt M5-Normdichtscheiben bestellt, die haben die Maße 5,1x14x3 mm und sollten passen.

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Dann musst aber hoffen dass die Dichtringe an der Schraube dichten denn solange noch eine Unterlegscheibe folgt kanns ja am Schraubenschaft lang weiterlaufen bis zur Unterlegscheibe<->Schraubenkopf und da rausquellen.
Find ich schon eine interessante Konstruktion.

Da gebe ich Dir Recht, sehe ich auch so. Aber bislang war es da bei beiden Mopeds dicht. Von daher...
Ich finde es nur interessant, daß diese Dichtringe weder in der Zeichnung, noch in der Teileliste auftaucht.
In irgendeinem anderen Benzinhahnthread hat jemand anders auch schon über diese Dichtscheiben etwas geschrieben.

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Gruß Meikel

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Die stehen in der Teileliste. Bin aber im Moment im Urlaub und kann zur Zeit nicht nachsehen.

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geht nicht....gibts nicht!

ich bin nicht im Urlaub.

90202-05193 Washer Plate auf deutsch Dichtung.

Ersatz Nummer aktuell :902020518700