Sieht aus wie der Gummie Stopfen der die Schraube abdeckt die zum einstellen des CO wertes benötigt wird.

Würde ich wieder Drauf machen sonst versieft dir die Schraube, ein kleinen Tropfen Öl noch auf die schraube und dann das Käppchen drauf , dann läst sie sich auch späterer noch super einstellen .

Nein,dürfte nichts damit zu tuhen haben.

Schwimmer oder Nadelventil hängt, Vergaser raus und auf gängigkeit prüfen.

Daher wird sie dir im Standgas auch immer Probleme machen.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Benzinhahn wird wohl undicht sein!

Zieh mal den dicken Schlauch am Benzinhahn ab. Aber nur kurz!!!

Wenn se dann noch suppt, ist der Dichtsatz im Benzinhahn defekt.

Kostet ca. 20 € bei Luise.

Kriegst du schon hin!

Wenn der Hahn ( bzw. Dichtung ) im Ar... ist dann lauft das Benzin halt die ganze Zeit nach.
Und wenn dann noch eine Nadel hängt, dann läuft die ganze Suppe in den Luftfilter und sonst wo hin.

Also, zieh doch einfach mal den Schlauch kurz ab und du bist schon wieder ein bisschen schlauer!

tolle Fachwerkstatt die den Vergaser reinigt und nicht bei den Luffi guckt.............

ich sags ja immer ich traue nur mir selber

da hilft nur systematisch von oben nach unten alles durchsehen.....

na ja

"läuft unrund"

kann auch ein Freibrief für so eine Werkstatt sein und es wird richtig teuer............

meine Erfahrung ist mit so was eher nicht zu einer Fachwerkstatt.

Wenn ich mal nicht mehr weiter weiß und mir hier auch keiner mehr helfen kann habe ich hier eine freie Werkstatt der fährt selber Rennen und versucht mich nicht über den Tisch zu ziehen..........

Die Fachwerkstätten ziehen einen so schnell über den Tisch und verkaufen einem die Reibungshitze noch als Nestwärme

sorry aber meine persönliche Erfahrung

Es liegt in deinem Fall aber wahrscheinlich an beiden Sachen, dem Benzinhahn und den Vergasern.
Den Hahn auf normal stehen lassen und den Benzinschlauch abziehen. Da der Benzinhahn ja erst öffnet wenn der Motor sich bewegt, dürfte da kein Benzin kommen.
Bei den Vergasern die Schwimmernadelventile kontrollieren, da hat sich entweder nach dem reinigen Dreck abgesetzt oder die Nadeln sind verschlissen. Den Schimmerstand ebenfalls kontrollieren.

Hi,

wenn die Versager WIRKLICH gereinigt worden sind, sind durch das Ultraschallbad, wenn benutzt, die Dichtringe zwischen den Versagern porös geworden! Normalerweise baut man die Vergaserbank auseinander um solche "Mißgeschicke" zu vermeiden. Frag' doch mal, Anruf genügt meistens, in der Werkstatt nach was da WIRKLICH gemacht wurde.... Die meisten bauen die Vergaserbank nämlich NICHT auseinander wegen der Kosten= Arbeitszeit X Stundenverrechnungssatz = Rechnungsbetrag.....

In diesem Sinne

Gruß Brösel

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Gruß Brösel